El PSOE presenta enmiendas al proyecto de Ley de Movilidad Sostenible para garantizar la competitividad de las empresas de las islas
La diputada Milena Herrera incorpora el concepto de insularidad a la ley y la obligación de estudiar la situación real de la movilidad en los archipiélagos
Milena Herrera en el congreso(PSOE)
Ibiza
La diputada del PSIB-PSOE en el Congreso, Milena Herrera, ha registrado tres enmiendas al proyecto de ley de Movilidad Sostenible con las que se reconocerá de forma explícita el hecho insular y la necesidad de establecer mecanismos específicos para compensar la merma de competitividad que supone para las empresas operar desde los territorios insulares y extrapeninsulares.
Tal y como define la diputada socialista, "es crucial que una ley de ámbito estatal tan importante como esta incorpore de manera explícita el concepto de la insularidad, y que quede blindado por ley el hecho de que las empresas de las islas necesitan que se compense los sobrecostes que supone el traslado de las mercancías a los archipiélagos".
Por ello y en primer lugar, Herrera ha introducido el hecho del reconocimiento de la insularidad o la extra insularidad como condiciones relevantes para tener en cuenta a la hora de facilitar el acceso a servicios públicos, educativos, de formación y sanitarios. Esta enmienda es relevante porque añade el factor insular en los aspectos a tener en cuenta a la hora de establecer procedimientos para determinar las cuantías de las subvenciones en determinadas líneas de financiación.
También será importante, dice, la introducción de la enmienda que blinda por ley los mecanismos compensatorios en el transporte de mercancías. En concreto, el texto propuesto por la diputada del PSIB-PSOE es que "en relación con el transporte de mercancías, se deberán tener en cuenta los mecanismos de compensación necesarios para los territorios insulares y extrapeninsulares, con la finalidad de paliar la desventaja para la competitividad de las empresas de estos territorios que supone su dependencia del transporte aéreo y marítimo".
Y, en tercer término, Herrera introduce una disposición adicional nueva, sobre la movilidad para territorios insulares y Ceuta y Melilla, por el que remarca que el Consejo Superior de Movilidad Sostenible deberá presentar un informe sobre la movilidad en estos territorios mencionados que analice el cumplimiento del derecho a la movilidad sostenible, sin perjuicio de las competencias correspondientes a las comunidades o ciudades autónomas.
