La patronal de rent a car de Baleares pide aplazar a 2026 el cobro de la tasa por la regulación de vehículos en Ibiza

Ibiza

Críticas de la Asociación de Alquiler de Vehículos de Baleares (BALEVAL) a la limitación de vehículos en Ibiza y al cobro de una tasa para el sector de rent a car.

Aseguran en un comunicado que la limitación y el sistema de cupos "perjudica enormemente" a las empresas de alquiler con un impacto negativo en el empleo.

Señalan que obligará a reajustar plantillas, limitará la oferta en los meses de mayor demanda, dejando desatendidos a los visitantes y residentes, provocará una subida de precios y, en definitiva, causará que no hayan servido de nada los esfuerzos en inversiones de las empresas.

Además, dicen que tendrá un claro impacto en el concurso de rent a car de AENA para el aeropuerto de Ibiza, al cambiar completamente los volúmenes sobre los que se basa dicho concurso.

Asimismo, apuntan que la medida entra en conflicto con las normas de competencia de la Unión Europea. Aseguran que el Consell no ha justificado suficientemente la idoneidad ni la proporcionalidad de las restricciones, que afectan a la libre circulación de personas, a la libertad de empresa y a la libre competencia.

Avisan de que, según los tribunales, solo la protección del medioambiente sería motivo alegable, y los coches de alquiler son los más nuevos y menos contaminantes, en comparación con el resto de vehículos.

Recuerdan que, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia ya denunció ante los tribunales las restricciones impuestas por Formentera.

Por otra parte, sostienen que ESTÁ demostrado que los vehículos de alquiler no son los causantes de las congestiones. A esto hay que añadir la contradicción del Consell al reducir en 2.000 coches la flota de rent-a-car y ampliar en otros 2.000 la flota de vehículos particulares que entran en Ibiza. Esta paradoja provocará que no se reduzca el número real de coches que circulan por la isla.

En el comunicado destacan que los informes presentados por el Consell no justifican que la medida sea idónea para el interés general, y difícilmente podrá hacerse si solo se impacta en el sector de los vehículos de alquiler, que constituyen un porcentaje limitado del total de vehículos de la isla.

Baleval insiste en que es necesario mejorar la red de transporte público, lo que tendrá un impacto mucho mayor en reducir el número de vehículos en circulación. No obstante, señalan que , el estudio de carga del Consell no aborda que esta mejora.

Sobre la tasa destacan que el borrador de ordenanza fiscal aprobada por el Consell provocaría una doble imposición con el impuesto que ha propuesto aplicar el Govern. Por eso abogan por una mejor coordinación entre las administraciones para evitar estas duplicidades.

Además, recalcan que las empresas deberán calcular los cupos sin conocer los costes derivados de la ordenanza, que se aprobará definitivamente semanas después. Por esta razón, consideran necesario que, de entrar en vigor, lo haga en 2026 para reducir la inseguridad jurídica.

Critican asimismo que la regulación no permite planificar a medio plazo, algo esencial para la buena salud de las empresas. Y es que apuntan que a norma aprobada hoy es específica para 2025, dejando en la incertidumbre qué ocurrirá en los próximos años. El reglamento de desarrollo de la Ley, que establecerá el marco general, aún no ha empezado a tramitarse.

Concluyen exigiendo transparencia al Consell de Ibiza en la aplicación del sistema de cupos. Afirman que es imprescindible un mecanismo de control que evite que se soliciten más cupos de los que se quieran comercializar

Concluyen que las empresas de Baleval se adaptarán a la regulación existente.