Ses veus de la mar. El primer Pla territorial insular i els usos del port

Maó

En aquest episodi de Ses Veus de la mar, Pau Petrus, Juan Antonio Orfila i Toni Alemany conversen xerrant del Pla territorial Insular, (el primer PTI que es va redactar), els usos del port de Maó i qualque cas concret com el futur de Cala Figuera a partir del moment que llevessin els dipòsits de combustible de CLH d'allà. Avui, amb la distància temporal, sentim les veus de persones que opinaven en veu alta de quina mena de futur se li esperava en aquest espai i d'altres del port de Maó.

Tot i que la norma va ser aprovada al 2006, des d'ençà han canviat no poques coses. Per descomptat! Aquí tens un text periodístic, apte per a una notícia de 400–450 paraules:

El Pla Territorial i el futur del port de Maó: cap a una integració urbana i sostenible

El Pla Territorial Insular de Menorca (PTI), juntament amb el recent Pla d’Utilització dels Espais Portuaris (DEUP), defineix els usos presents i futurs del port de Maó, posant l’accent en la necessitat d’un equilibri entre desenvolupament portuari i convivència ciutadana. La darrera revisió de la delimitació portuària, aprovada pel Ministeri de Transports el juliol de 2023, inclou com a zona de reserva un espai destacat a l’est de Cos Nou i Cala Figuera, amb la mirada posada en una futura ampliació d’activitats relacionades amb el món portuari. En el moment de l'enregistrament d'aquest espai (era al 2004), poc imaginaven els nostres convidats com canviarien les coses. O potser sí. En tot cas va ser moment d'expressar la idea de cada qual al respecte de quin podria ser el futur dels usos del port.

El port de Maó no només és una infraestructura estratègica, sinó també un espai cultural, natural i històric. Diversos illots situats dins la seva rada han estat objecte de regulació específica. És el cas del Llatzeret, cedit pel Ministeri de Sanitat al Consell Insular, que s'utilitza per a activitats culturals, congressos i visites guiades. A dia d'avui, l'Illa del Rei, gestionada per la Fundació Hospital de l’Illa del Rei, combina usos culturals amb serveis de restauració no massius. L’Illa Plana, encara en desenvolupament, podria esdevenir una escola de navegació tradicional. Per la seva banda, l'Illa Pinto, encara sota control de l'Armada, resta tancada al públic.

Cala Figuera, abans, ara i en el futur

Pel que fa a Cala Figuera, situada a l’extrem sud-est del port, aquesta zona es manté com a espai de reserva dins la zona de servei portuari. Tot i el seu potencial estratègic, el seu ús futur es troba encare avui en debat. L’Ajuntament de Maó ha presentat al·legacions a la delimitació vigent, demanant una major integració entre port i ciutat, així com la promoció d’usos mixtos que incloguin zones de bany, pesca recreativa i activitats nàutiques sostenibles.

La proposta municipal també busca una redefinició de les Zones I i II del domini públic portuari, amb l’objectiu de reduir el cost d’ús per a activitats recreatives i evitar una mercantilització excessiva de l’espai. A més, defensa que es tingui en compte el patrimoni paisatgístic i cultural del port i es garanteixi un accés més amable i obert a la ciutadania.

Aquestes iniciatives reflecteixen una voluntat creixent de fer del port de Maó no només un espai d’activitat econòmica, sinó també un referent d’integració urbana, memòria històrica i sostenibilitat ambiental. El debat sobre els usos de l’espai portuari continuarà sent clau en els pròxims anys, especialment en punts com Cala Figuera, on conflueixen interès públic, valor estratègic i oportunitats de futur.