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Cae un 1,5% los asientos programados para Baleares este invierno

Las aerolíneas avisan de que la deuda del Gobierno para pagar el descuento de residente pone en riesgo la conectividad con el archipiélago

Imagen interior de un avión Embraer E195-E2 de la compañía Binter como el que conectará Córdoba con Las Palmas de Gran Canaria a partir del próximo 1 de abril de 2025 / Binter

Imagen interior de un avión Embraer E195-E2 de la compañía Binter como el que conectará Córdoba con Las Palmas de Gran Canaria a partir del próximo 1 de abril de 2025

Palma

Las aerolíneas han programado un 1'5% menos de asientos en Baleares para este invierno en comparación con el pasado. Donde más cae es en Menorca, un 9%, también en Palma un 1'4% pero sube en Ibiza un 1'8%. Las compañías siguen avisando: la deuda del Gobierno para pagar el descuento de residente pone en riesgo la conectividad con el archipiélago.

Ahora mismo el dinero pendiente de pago está en 700 millones de euros y calculan que a final del año puede llegar a 1.200. Desde la asociación de líneas aéreas, ALA, aseguran que la decisión de reducir frecuencias y trayectos dependerá de cada compañía.

Su presidente, Javier Gándara, apunta al Gobierno y a su falta de presupuesto. Critica que las aerolíneas hagan su trabajo adelantando el dinero y ahora sigan con esas cantidades pendientes. De hecho esta situación con el descuento de residente es uno de los motivos por los que cae la programación de asientos hacia Baleares junto con otras cuestiones como una cierta estabilización tras años de crecimiento.

Con respecto a las inundaciones e incidencias varias que ha dejado este año el aeropuerto de Son Sant Joan, Gándara, reconoce que las aerolíneas lo han pasado mal y confía en que se tomen las medidas necesarias para que eso no se vuelva a repetir.

 

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