El Govern invierte 3,6 millones en mejoras de accesibilidad en la Estación Intermodal
Está el desarrollo de la nueva oficina de atención al usuario de la Tarjeta Única, las nuevas puertas de entrada, el pavimento podotáctil y nuevas escaleras mecánicas
Palma
El Govern destinará 3,6 millones de euros en dos años a obras de mejora en la estación Intermodal de Palma, centradas en la accesibilidad, la seguridad y la modernización de las instalaciones. El conseller de Vivienda, Territorio y Movilidad, José Luis Mateo, ha detallado en rueda de prensa que un millón ya se ha ejecutado en 2025, mientras que los 2,6 millones restantes se invertirán en 2026.
Mateo ha subrayado que, tras 20 años, se acomete por primera vez una mejora integral de la estación, un espacio que ha multiplicado por tres su volumen de usuarios: de 5,8 millones en 2019 a los 16,5 millones previstos al cierre de 2025.
Escaleras mecánicas y accesibilidad
Del total de diez escaleras mecánicas, cuatro ya se sustituyeron en 2025. Las seis restantes se instalarán en 2026 en dos fases:
- Primer trimestre: colocación de tres escaleras.
- Segundo trimestre: instalación de las otras tres.
También se renovará el pavimento podotáctil, se cambiarán las puertas de acceso y se habilitará una nueva oficina de atención al usuario de la Tarjeta Única, más amplia y accesible.
Baños públicos y señalización
El proyecto incluye unos nuevos baños públicos, más modernos y mejor ubicados, cuya reforma está prevista para el segundo semestre de 2026. Ese mismo año se implantará una nueva señalización para mejorar la orientación de los usuarios.
Movilidad sostenible
La reforma contempla la creación de aparcamientos de bicicletas de rotación con capacidad para 72 bicicletas, previstos para finales de 2026, para fomentar la intermodalidad.
Actuaciones ya ejecutadas
Además de las primeras escaleras mecánicas, entre 2024 y 2025 se han instalado nuevas pantallas informativas. El pasado verano también se colocaron ventiladores industriales en la terminal de autobuses TIB para mejorar la ventilación, y se estudian medidas adicionales para reducir el calor en las dársenas.
La reforma forma parte del plan de infraestructuras “Islas en transformación”, financiado mayoritariamente por el factor de insularidad y fondos europeos Next Generation.
