Sa Unió propone prohibir la entrada a Formentera en verano de los vehículos más contaminantes en dos años

Ibiza

El Consell de Formentera ha evaluado el impacto de Formentera.eco y ha presentado una propuesta plurianual de regulación de vehículos hasta 2029.

La institución ha presentado en el marco del Consell de Entidades, un conjunto de informes técnicos en materia de movilidad sostenible que confirman la efectividad del programa Formentera.eco y que deben servir de base para definir una propuesta plurianual de regulación de la entrada y circulación de vehículos en la isla para el periodo 2026–2029.

A partir de estos informes, la consellera de Movilidad y Medio Ambiente, Verónica Castelló ha presentado en este órgano participativo una propuesta plurianual que plantea reducir de manera gradual la entrada de vehículos más contaminantes, repartir las cuotas de visitantes según criterios medioambientales y mantener la cuota de vehículos de alquiler, que ya se ha reducido en un 16% desde 2019 a 2023.

Se plantea también una cuota específica para trabajadores no residentes y crecer “hacia un modelo de movilidad más eficiente, ordenado y sostenible, avanzando hacia una Zona de Baja Emisiones (ZBE) estacional y promocionado el uso del transporte público y la bicicleta”.

Durante la reunión celebrada este lunes se han puesto encima de la mesa dos opciones, que deberán ser votadas en una segunda sesión prevista para el lunes, 19 de enero.

Las dos opciones quieren ir en la misma dirección: poner orden en las categorías, eliminar las plazas sin etiqueta y reducir progresivamente las de categoría B, mientras se mantienen estables las de categoría C.

La diferencia es que la opción A lo hace poco a poco, con cambios graduales año tras año, sin eliminar del todo la categoría B y con un crecimiento más moderado de las categorías 0 y ECO. La opción B, en cambio, da un paso más decidido: elimina mucho antes las plazas sin distintivo, reduce hasta hacer desaparecer la categoría B en los próximos dos años y apuesta claramente por aumentar las plazas 0 y ECO.

(Recordar que se refieren a los distintivos ambientales de la DGT en España, clasificados por su nivel de emisiones, donde la 0 (azul) es para eléctricos e híbridos enchufables sin emisiones locales; la B (amarilla) para coches de gasolina previos a 2006 y diésel anteriores a 2014; y la C (verde) para gasolina desde 2006 y diésel desde 2014).