El Consell de Ibiza aprieta el acelerador: reduce el cupo de vehículos autorizados este verano hasta los 17.668

Ibiza

El cupo de vehículos autorizados a circular a diario por las carreteras de Ibiza en los meses de verano se rebaja todavía más en relación a la propuesta inicial del gobierno del Consell Insular.

La norma definitiva deja el tope en los 17.668 coches al margen de los residentes, 14.000 para las empresas de rent a car y 3.548 para turistas. Este mismo cupo se mantendrá también en verano de 2027. Representa una reducción de 2.500 coches en comparación con la temporada pasasada

El techo de vehículos fijado inicialmente por el equipo de gobierno para esta temporada era de 18.918 vehículos. La cifra final era el que ya se fijaba en el estudio de movilidad que sirvió para empezar a aplicar esta normativa el pasado año. Inicialmente, se estableció un periodo de cinco años para llegar a esta rebaja que finalmente se aplicará en dos.

Además, también se vuelve al punto de partida en el periodo de aplicación que será del 1 de junio al 30 de septiembre. Las motocicletas siguen quedando fuera de la regulación al igual que el año pasado.

Así se ha aprobado en el pleno extraordinario y urgente de la institución con la abstención de Partido Socialista y Unidas Podemos y el voto en contra de Vox.

La normativa establece una serie de excepciones, no computará los coches con distintivo Eco de particulares y se establece también esa misma excepción para los coches cero de empresas de rent a car, aunque con fórmulas correctoras que podrían aplicarse en 2027.

La propuesta establece un cupo de 120 vehículos para los residentes en Formentera, mientras que los residentes en el resto de islas no tendrán limitación alguna.

Por su parte, los trabajadores de temporada, quedarán fuera de la regulación si tienen un vehículo que no tenga domicilio fiscal en Ibiza, aunque tendrán que pagar la tasa correspondiente por estancias de más de 18 días.

En cuanto a las caravanas, se aplica la misma fórmula que la temporada pasada. Prohibición de estacionar durante todo el año en suelo rústico o espacios naturales y durante la regulación solo podrán entrar los vehículos que tengan reserva en alguno de los campings de la isla.

El vicepresidente del Consell, Mariano Juan, ha recalcado la voluntad de llegar a un consenso en torno a la norma, porque se han aceptado el 46% de las 18 alegaciones que se han presentado. Se ha cedido por parte del Gobierno en torno al cupo fijado inicialmente y en torno al periodo de aplicación. " se ha hecho un esfuerzo muy importante en la negociación, para limar diferencias en cuanto a los objetivos y el ritmo de bajada". También con navieras y empresas de alquiler de vehículos para "limar" algunos aspectos que hacían más difícil la aplicación.

Juan habla de una fórmula "más justa" y dice que esta medida va ligada a otras en materia de movilidad como la entrada en servicio de la nueva contrata de autobuses o la gratuidad del transporte público.

El vicepresidente del Consell ha recalcado que "esta norma consolida una hoja de ruta que se fijó el año pasado, es una norma para quedarse y es una línea que tiene muy claro este equipo de gobierno".

En el Partido Socialista, la portavoz,Elena López, ha hablado de una propuesta de "mínimos que queda lejos para avanzar en una regulación efectiva y visible". Ha reiterado que la temporada pasada fue " un año perdido en la aplicación".

Por su parte, el conseller Víctor Torres, ha dicho que ha sido la "presión" de los grupos progresista la que ha hecho ceder al gobierno tanto en los cupos como en el período de aplicación. En su réplica Juan ha resaltado que tienen mayoría para sacar adelante la norma, pero han aceptado las propuestas de la oposición " porque hemos querido negociar".

El conseller de Unidas Podemos, Óscar Rodríguez, ha reconocido que la propuesta inicial se ha mejorado, pero justifica su abstención porque rechaza que se sanciones a las caravanas " se criminaliza a la gente que por los problemas de viviendas no tiene otra alternativa que vivir en caravanas".

El conseller de Vox, Jaime Díaz de Entresotos, mantiene su rechazo frontal a la norma " no es la mejor forma de resolver el problema de movilidad en la isla".

Las navieras piden una mesa de diálogo

Las principales compañías que operan las rutas marítimas con Ibiza -Baleària, GNV y Trasmed- consideran que el cupo aprobado por el Consell incorpora elementos que atienden a la movilidad cotidiana de la isla, así como a las necesidades de quienes residen y trabajan en ella.

En este sentido, cuestiones como el tratamiento de los trabajadores de temporada, la movilidad de los residentes o la integración de criterios ambientales asociados a los distintivos “0” y “ECO” responden a un enfoque basado en el sentido común que las navieras han venido defendiendo en los últimos meses. Asimismo, consideran que, de cara a 2027, el cupo no debería derivar en medidas que penalicen la presencia de vehículos menos contaminantes en la isla.

Con todo, las compañías subrayan que el sistema requiere una mayor concreción en sus bases técnicas y en su desarrollo operativo para garantizar su correcta aplicación y dotarlo de mayor seguridad jurídica. Como se ha trasladado en reiteradas ocasiones al Consell, resulta necesario revisar los fundamentos técnicos del modelo, dado que el estudio de referencia data de noviembre de 2024 y se basa en información de 2023, sin incorporar aún el impacto de las medidas aplicadas en 2025.

En este contexto, las navieras solicitan al Consell la creación de una mesa o foro de diálogo con participación de los principales actores económicos y sociales de la isla, junto con expertos en movilidad. Consideran necesario avanzar hacia un modelo apoyado en datos y análisis técnico que aborde de forma eficaz y desde el sentido común la movilidad y una conectividad sostenible en la isla.

Por último, Baleària, GNV y Trasmed reiteran su disposición a seguir colaborando con el Consell para perfeccionar el modelo durante su implementación, con el objetivo de consolidar un sistema que combine sostenibilidad, seguridad jurídica y operatividad, sin comprometer la conectividad de la isla.