Canarias aspira a independizarse de la red de aeropuertos de España

Canarias

Canarias cuenta con algunos de los aeropuertos más importantes y con mayor número de viajeros de toda España. El catedrático de Economía de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria y miembro del Observatorio del transporte aéreo de la Real Sociedad Económica de Amigos del País de Gran Canaria, Juan Carlos Martín, sostiene que la gestión en red no es la más adecuada para los aeropuertos canarios. De hecho, los aeropuertos de los principales países de la Unión Europea no se gestionan en red. "¿Por qué no tienen una gestión en red los aeropuertos alemanes, franceses o británicos?", se pregunta Martín.

En opinión del experto, salir de la gestión en red de los aeropuertos y lograr la independencia tendría muchos beneficios para todas las regiones, pero especialmente para un lugar como Canarias donde la movilidad aérea es una necesidad. "Permitiría tener una adecuación de la política de cada aeropuerto a las necesidades reales de la región a la que dan servicio. Sería muy beneficioso que cada aeropuerto pudiese establecer su política de inversión y de adecuación", explica Martín. "Al ser una gestión en red, no se sabe quien toma las decisiones finales", añade.

El Observatorio del transporte aéreo va más allá y plantea la posibilidad de que Canarias solicite un dictamen al Tribunal Constitucional para saber si realmente la esa gestión podría depender directamente de la comunidad autónoma, más allá de las competencias que dependen del Estado o incluso de la Unión Europea. "Empezamos a tener un problema de gobernanza, especialmente en los cabildos, que son las instituciones más interesadas en este asunto", explica el catedrático de Economía de la ULPGC.

Una vieja aspiración de las instituciones canarias desde Adán Martín

El avión es el único medio de transporte cómodo y rápido con el que entrar y salir de Canarias. El Observatorio del transporte aéreo de la Real Sociedad Económica de Amigos del País de Gran Canaria ha hecho hincapié una y otra vez en la necesidad que tiene Canarias de establecer una política de transporte aéreo clara desde la comunidad autónoma. "Venimos reclamando que exista una política clara, un gabinete dentro de la comunidad autónoma para que podamos ir avanzando. Para un territorio como Canarias es fundamental el transporte aéreo", explica Juan Carlos Martín, catedrático de Economía de la ULPGC.

El establecimiento de un interlocutor para definir esta política estratégica es una vieja aspiración de Canarias, pero ningún gobierno se ha puesto manos a la obra para lograrlo. A excepción de Adán Martín, que estuvo a punto de lograr una subdirección general de transporte aéreo. El proyecto llegó a estar muy avanzado, con ingenieros aeronáuticos designados que se iba a hacer cargo de ello, pero nunca prosperó. "Es una idea que tienen que recuperar los partidos políticos e impulsarla. Alguien dentro de la consejería de Transporte o de Presidencia que sea un interlocutor válido con AENA y protección civil", explica el catedrático de Economía.

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Volar a Canarias es casi un 20% más caro que al resto del país

Viajar en avión es sensiblemente más caro ahora que hace un par de años. Los precios de los billetes se han disparado, de media, un 31,2%, según un reciente análisis elaborado por la plataforma de inteligencia del sector turístico Mabrian. En el caso de Canarias se registran grandes fluctuaciones de precios dependiendo de las temporadas, y en general, volar a Canarias es casi un 20% más caro que volar al resto de España. El factor principal que explica este incremento, según Mabrian, es el fuerte aumento del precio del petróleo durante varios períodos y el cambio forzado de operaciones que muchas empresas tuvieron que realizar durante la pandemia.

La principal conclusión del análisis de Mabrian es que volar es cada vez más caro. Estamos hablando de un incremento del 31% en los últimos veinticuatro meses. Aunque no todas las compañías han disparado sus precios por igual. Las aerolíneas que más han incrementado sus precios son las regulares, no tanto las de bajo coste. Si bien el estudio únicamente analiza el precio del billete, y las de bajo coste se caracterizan por incrementar precios en los servicios adicionales. En Canarias hay picos de subidas con precios medios que se elevan muy por encima de esa media: por ejemplo, en julio de 2022 llegaron a superar de media los 340 euros.