Los industriales alertan sobre la crisis del Mar Rojo: "Este mes notaremos incrementos de costes"
Asinca asegura que las mercancías por vía marítima "llegan mucho más tarde y son más costosas"
Las Palmas de Gran Canaria
Los sobrecostes de la crisis del Mar Rojo lo podríamos notar a partir del próximo mes. Es la advertencia de los industriales canarios al acabarse los aprovisionamientos con los que han logrado esquivar las consecuencias de la decisión de las navieras de modificar su ruta a través del Canal de Suez para evitar los ataques de los rebeldes huties a barcos con destino a Israel como represalía por la guerra de Gaza. La nueva ruta marítima de los buques mercantes tiene que rodear prácticamente el vecino continente para llegar al Mediterráneo.
Un trayecto mucho más largo que tendrá su impacto en los precios. De hecho, "de primeras no lo hemos notado porque teníamos hecho aprovisionamientos antes, pero poco a poco durante el mes de enero de todo lo que estamos trayendo y sí que estamos viendo que está tardando mucho más y que está costando mucho más. Además, esto se une que desde el uno de enero se está aplicando la tasa por derechos de emisión con lo ucal este mes estaremos viendo costes de nuevo que se unen a estos incrementos de costes", aseguró la secretaria general de la Asociación de Industriales de Canarias (Asinca).
Si se cumple REF se podrá asumir
Dapresa ve asumible esos sobrecostes siempre que se puedan compensar con las medidas contenidas en el Régimen Económico y Fiscal de Canarias (REF) aunque lamaenta que eso no está sucediendo porque esas ayudas no se actualizan desde hace una décadas. "Son asumibles siempre que las medidas de compensación sean efectivos, pero no lo están siendo. Las compensaciones al transporte, por ejemplo, que tenemos los industriales y el sector primario cuando en el REF se reconoce que se tiene que compensar el cien por cien del coste efectivo, el Ministerio de Fomento lo que hace es que no paga o no abona a las empresas el flete que pagamos o los demás gastos que tenemos, como son las tasas, la manipulación....ellos calculan un coste tipo, que es valor de referencia y ese coste lleva muchos años sin actualizarse", advierte.
Bajada precios industriales
Asinca lamenta la incertidumbre que está generando en el sector la crisis del mar Rojo cuando el pasado año cerraron con una caída de los precios industriales en casi un14%, siendo la tercera comunidad autónoma donde más se redujeron los costes. El precio de la energía fue determinante para ese descenso que "resto competitividad a las empresas". De momento no pueden calcular el impacto económico que tendrá esta nueva crisis en la logística aunque espera tener el próximo mes más detalles sobre las consecuencias de este sobrecoste que tendrá en las materias primas y los productos que mayoritariamente importamos a Canarias.
Sobre el peso del sector industrial en el tejido productivo, recordó que en los últimos dos años el papel de este sector ha aumentado. "La industria en Canarias ha crecido en los últimos dos años, incluso con el Covid ", desde entonces se creció más de un punto al pasar del 65 al 7,2% del Producto Interior Bruto (PIB) de Canarias.
