"Un chico de 18 años no puede conducir un coche de 400 caballos y 70.000 euros": la reflexión de un experto por el terrible accidente de Tenerife

Santa Cruz de Tenerife

Conmoción en la isla de Tenerife tras el terrible accidente ocurrido el pasado jueves, 17 de abril, en la conocida como Autopista del Norte (TF-5). El conductor de un BMW color blanco que circulaba de forma temeraria haciendo zigzag por la vía acabó embistiendo a otros dos vehículos. Seis personas resultaron heridas, una de ellas de carácter grave y trasladada al Hospital Universitario de Canarias.

Los hechos ocurrieron sobre las 19.00 horas en el municipio de Tacoronte, a la altura de la salida 19. No fue hasta pasados unos días cuando se viralizaron varios vídeos en los que se puede observar la espeluznante secuencia. El conductor del coche de alta gama llega a realizar dos adelantamientos a gran velocidad hasta que coche contra un coche rojo y otro azul. Este último, que dio vueltas de campana junto al BMW, terminó totalmente siniestro.

Investigación por conducción temeraria

La Guardia Civil se encuentra actualmente indagando los hechos y, según ha adelantado el periódico El Día, el presunto causante del accidente está siendo investigado por un delito contra la seguridad vial por conducción temeraria y otro por abandonar el lugar del suceso. La conducción temeraria puede ser perseguida por vía administrativa o penal dependiendo de la gravedad. En el primer caso se puede enfrentar una multa de 500 euros y la pérdida de seis puntos del carnet. Si los hechos ponen en concreto peligro la vida o integridad de las personas, la pena puede alcanzar los cinco años de prisión.

"Tristemente no podemos determinar que sea algo aislado", así ha comenzado Abraham Márquez, formador y experto en seguridad vial, su intervención en Radio Club Tenerife. Al ser preguntado por este accidente que ha suscitado indignación entre la población, ha lamentado que "todos los usuarios de las vías de la isla, cuando nos trasladamos a nuestro trabajo, en la vuelta a casa nos encontramos con algún conductor que, más allá de no respetar las normas, realizan algunas maniobras que ponen en peligro la vida de los demás".

"Tenemos un problema muy grave"

Márquez insiste en una de las reiteradas reivindicaciones de los profesionales que trabajan en las autoescuelas: mejorar la formación. Así, ejemplifica que para ser manipulador de alimentos o tener un perro de raza peligrosa y portarlo en la vía pública es necesario realizar un curso: "¿Cuántas horas mínimas tiene que hacer un aspirante a conductor, con 18 o 19 años, en el ciclo teórico? La realidad es que son cero". En este sentido, el experto asegura que existen alumnos que "vienen a la autoescuela, se matriculan y con un móvil, con una aplicación, realizan un A, B, C (test)" e insiste en la importancia de adquirir habilidades mediante la formación. Esta, en España, "deja mucho que desear".

El formador considera que el refuerzo de la educación y seguridad vial es una asignatura pendiente con los jóvenes porque "no podemos entregarle un carné a un chaval de 18 años y que mañana conduzca un coche de 400 caballos y 70.000 euros si no tiene la suficiente responsabilidad de lo que esa máquina supone". Explica el ejemplo de Italia, donde el nuevo reglamento de circulación aprobado en 2024 prohibe a los conductores novel circular con coches con una potencia superior a 100 caballos.

En este sentido, insiste en establecer unas horas mínimas de formación para superar la parte teórica y denuncia que no pueden desarrollar su trabajo de forma óptima vía telemática: "Es algo que clama al cielo, el alumno no puede sacarse el carné en casa".