Moteros de Lanzarote alzan la voz contra la ordenanza de buggies de Teguise, "una discriminación” hacia las motos

Arrecife

La plataforma ciudadana No al cierre de caminos ha alzado la voz contra el borrador de la nueva ordenanza municipal de Teguise que regula el tránsito de buggies, quads y otros vehículos de la 'categoría L'.

Su portavoz, Ignacio Espinaza, considera que el texto aprobado inicialmente “nace de un error grave” reconocido, asegura, tanto por la concejal responsable como por el propio técnico municipal.

Según ha explicado en SER Lanzarote, el planteamiento original de la ordenanza prohibía la circulación de todos los vehículos de la 'categoría L' —quads, buggies, motocicletas, triciclos e incluso vehículos conducidos con 'licencia AM'— por caminos del municipio, incluidos aquellos asfaltados.

Espinaza sostiene que esta prohibición general “no tiene fundamento lógico” y que se construyó utilizando un estudio de impacto ambiental procedente de Estados Unidos, del que aún se desconoce si corresponde a análisis realizados en “Estados Unidos o Nuevo México”, una referencia que, según explica, poco aporta a la realidad insular.

Particulares afectados

Espinaza subraya que la normativa, tal como está formulada, no solo afecta a las empresas turísticas, sino también a los usuarios habituales y a los motoristas que emplean de forma ocasional las pistas rurales. “Aunque no tenga un quad o un buggy, si mañana lo tuviera, no podría salir un domingo a dar una vuelta por ningún camino de tierra del municipio”, afirma.

Las empresas que operan actividades turísticas con vehículos ligeros —autorizadas por el Gobierno de Canarias, recuerda Espinaza— ya preparan recursos contencioso-administrativos para frenar la norma.

Según el portavoz, una de las compañías que más actividad desarrolla en Teguise necesita al menos seis caminos para poder mantener su actividad laboral, lo que explica “el clamor ciudadano” que se ha generado en las últimas semanas.

Permiso autonómico para ocho vehículos

La plataforma también critica la intención del Ayuntamiento de limitar a tres el número de vehículos por tránsito en vías urbanas, cuando el Gobierno de Canarias autoriza hasta ocho. En su opinión, esa decisión carece de respaldo técnico y responde únicamente al objetivo municipal de bloquear la actividad.

Espinaza asegura que, incluso si los tribunales dieran la razón a las empresas, el consistorio ya ha adelantado que recurrirá cuantas veces sea necesario para mantener la prohibición.

“un buggy, una moto o un quad tienen impacto ambiental, pero también lo tiene un camión o tres coches de alquiler circulando rápido por los mismos caminos pero no se prohíben”

Los usuarios particulares, especialmente los motoristas, se sienten “descolgados” por una normativa que, indican, castiga por igual a quienes realizan un uso incívico de las pistas y a quienes circulan de manera esporádica y responsable por caminos ya catalogados como rurales.

Preparando sus alegaciones

La plataforma trabaja ya en una alegación detallada a la ordenanza, artículo por artículo, para redefinir qué vehículos deberían poder circular por estas vías y exigir que la regulación se base en estudios locales, no en informes internacionales que —dicen— no reflejan las características de los vehículos ni del territorio insular.

Ignacio Espinaza concluye que la propuesta actual genera “una clara discriminación”: “Es evidente que un buggy, una moto o un quad tienen impacto ambiental, pero también lo tiene un camión o tres coches de alquiler circulando rápido por los mismos caminos. Sin embargo, esos vehículos no se prohíben. Esto es lo que, al final, te hace sentir tratado de forma injusta”.