"No encontramos mano de obra": las obras de la nueva carretera de La Aldea avanzan "a buen ritmo" pese a la falta de personal

Las Palmas de Gran Canaria

"Cuesta conseguir mano de obra, podríamos ir más rápidos si tuviéramos más". De esta manera se ha expresado el director de la obra de la nueva carretera de La Aldea, José Luis Pérez, durante una visita realizada junto a periodistas para conocer el avance de esta nueva infraestructura que unirá Agaete y La Aldea y que se espera pueda estar lista, "en un 80 o 90%", antes del verano de 2027, según ha informado el consejero de Obras Públicas del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez. Pese a que los plazos se espera que se cumplan, reconocen que "hacen falta albañiles, encofradores, oficiales, encargados e, incluso, ingenieros, pero no se encuentran".

En estos momentos, en esta obra que consta de nueve túneles y dos viaductos, se encuentran trabajando entre noventa y cien trabajadores y, según los cálculos del director de la obra, "haría falta tener unos 150 profesionales en total", es decir, entre 50 y 60 trabajadores más, a pesar de que, en algunos momentos, "han llegado a trabajar hasta 200 personas en esta infraestructura".

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El verano de 2027, coincidiendo con las elecciones municipales, insulares, autonómicas y nacionales, es la fecha que se marcan desde la Consejería de Obras Públicas para inaugurar "entre el 80 y el 90%" del trazado final de esta nueva carretera de La Aldea, que comenzaría desde Agaete y llegaría hasta El Risco, pasando por el único tramo que ya se encuentra abierto en estos momentos: los túneles de Faneque, uno de los más largos de Canarias, con dos kilómetros de longitud. Para ese entonces solo faltaría por finalizar el viaducto de El Risco, que tendrá una longitud de 571 metros y una altura máxima de 88 metros de altura.

Presupuesto de 206 millones de euros

En el caso del viaducto La Palma, constará de 110 metros de longitud y una altura máxima de 28 metros, con una única pila que será la primera en construirse para luego conectar con los estribos. En estos momentos, hay 92 micropilotes, que hacen de base de la pila, construidos y faltan los últimos cuatro para poder comenzar a levantar esa pila que hará de soporte del primero de los dos viaductos de la nueva carretera de La Aldea.

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El presupuesto inicial de la obra era de 181 millones de euros, pero se han tenido que actualizar los precios, llegando en estos momentos a los 206 millones de euros de presupuesto, del cuál, la partida más importante es la de los nueve túneles, que costarán, en total, 115 millones de euros, a los que se suman los 23 millones de euros que cuesta el viaducto de El Risco y los 2 millones del viaducto de La Palma.

Esta nueva vía, que recortará en aproximadamente media hora la duración del trayecto para ir de Agaete a La Aldea, tendrá una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora, como una carretera convencional. La construcción de esta nueva vía ha contado con la singularidad de la orografía que, según ha detallado el director de la obra, se manifiesta en tres problemas: "los posibles desprendimientos que pudieran caer a la carretera; la sensibilidad con el entorno natural, al estar toda la vida en un Espacio Natural Protegido como es Tamadaba; y el diseño de la carretera, condicionado por la propia orografía accidentada que hacía de la construcción de una sucesión de túneles y puentes la única manera de realizar esta obra".

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