Hasta 4.000 personas en dos horas para pasar el control fronterizo en el aeropuerto de Lanzarote

Arrecife

El aeropuerto César Manrique Lanzarote sigue batiendo récords de colas en el control fronterizo para pasajeros extracomunitarios. Las últimas críticas hablan de hasta cuatro horas de espera que, en algunos casos, turistas como los británicos han tenido que soportar nada más aterrizar en la isla.

A pesar de que muchos lo achacan al nuevo sistema de control que se implantó a finales del pasado año, el portavoz del Sindicato Unificado de Policía (SUP), Marcos Santiago, asegura que el problema principal es la concentración de vuelos que realizan las compañías aéreas en un corto espacio de tiempo.

En declaraciones a SER Lanzarote, Marcos Santiago apunta que en un plazo de dos horas, hay entre 8 y 10 vuelos con una media de entre 180 y 200 pasajeros por cada avión, "nos encontramos que en una sala muy pequeña, con escaso espacio, en dos horas puede haber unas 4.000 personas esperando para pasar el control fronterizo".

Nuevo sistema

Santiago sí reitera, en cualquier caso, que el nuevo sistema de entradas y salidas que ha implantado la Unión Europea, obligatorio para todos los ciudadanos de fuera de la UE, no ayuda puesto que los turistas tienen que introducir en las máquinas todos sus datos: "Número de soporte, dónde van a dormir y todos los datos biométricos que se necesitan para acceder y cómo es nuevo, aunque tiene una vigencia de tres años, todo el mundo que accede va a tener que hacerlo".

Por otro lado, el portavoz del SUP lamenta que se culpe a la falta de agilidad de los polícias destinados en el aeropuerto: "pero hay que recordar que las compañías aéreas, para pagar pocas tasas aeroportuarias, concentran un vuelo de llegada, de 180 a 200 personas, y en dos horas y media quieren volver a salir con otro vuelo para irse, para pagar lo mínimo posible a ese aeropuerto y por lo tanto, también generan colas a la salida".

Diseño de espacios sin contar con la Policía

Marcos Santiago también hace referencia a las infraestructuras de los aeropuertos, ya que asegura que están diseñadas "sin contar con la Policía, para colocar los puestos fronterizos y los controles de acceso de entrada y salida".

Afirma que AENA se preocupa por "hacerlos muy bonitos y con tiendas y demás, para seguir, sacando más dinero, olvidando lo primordial, que es la seguridad y es que no se puede abrir la frontera, tanto la entrada como salida, para que pase todo el mundo, eso tiene que entenderlo AENA".

Santiago explica que debe ser AENA, junto con los operadores de las compañías aéreas, quienes tienen que espaciar los vuelos a lo largo del día, "para evitar que todo el mundo llegue en muy poco tiempo".