Los empresarios piden al Gobierno de Canarias que actúe con rapidez en tomar decisiones específicas, ante la subida de los combustibles

Las Palmas de Gran Canaria

El vicepresidente de la Confederación Canaria de Empresarios, José Cristóbal García, ha lanzado una advertencia contundente sobre las consecuencias que podría tener para el Archipiélago la propuesta de Bruselas de reducir los viajes aéreos por motivos laborales en el contexto de la crisis energética.

En declaraciones en Hoy por Hoy Canarias, García subrayó que aplicar este tipo de medidas sin excepciones supondría un error de base al no tener en cuenta la realidad de las regiones ultraperiféricas como Canarias. “No puede ser el mismo tratamiento para todos, porque nos genera desigualdades”, afirmó.

Una medida pensada para el continente que no encaja en Canarias

El dirigente empresarial recordó que no es la primera vez que las instituciones europeas plantean medidas homogéneas sin contemplar las singularidades del Archipiélago. En este sentido, insistió en la necesidad de que cualquier normativa incluya una excepción específica para territorios fragmentados.

“Llevamos años en esta batalla”, explicó, al tiempo que criticó lo que considera decisiones “arbitrarias” que no miden el impacto real en economías como la canaria.

Para García, la desconexión es evidente: “No se dan cuenta de los efectos tremendamente graves que pueden tener en regiones como la nuestra”.

Uno de los puntos clave de su intervención fue desmontar la idea de que el uso del avión en Canarias responde principalmente al turismo o al ocio. Según explicó, la movilidad aérea es un pilar básico del funcionamiento diario del Archipiélago. “Para muchos canarios coger un avión es como coger una guagua”, señaló gráficamente.

El vicepresidente de los empresarios insistió en que los desplazamientos se producen por múltiples razones: trabajo, estudios, atención sanitaria o gestiones administrativas. De hecho, recalcó que aproximadamente el 95% de los vuelos interinsulares son realizados por residentes. “Yo vuelo por ocio un par de veces al año. El resto del tiempo estamos constantemente trasladándonos”, explicó.

La estructura territorial de Canarias convierte el transporte en un elemento imprescindible para la actividad económica. García detalló que prácticamente todos los sectores dependen de la movilidad entre islas. Desde instaladores que deben desplazarse para realizar trabajos puntuales, hasta representantes comerciales, directivos o trabajadores del sector servicios, la economía canaria funciona sobre un flujo constante de personas. “Es todo. Absolutamente todo depende de esto”, afirmó.

Además, subrayó que la movilidad permite compensar una de las principales debilidades estructurales del Archipiélago: la fragmentación del mercado. “Tenemos mercados pequeños en cada isla. Para generar economía necesitamos convertir ese mercado en uno de siete u ocho islas”, explicó. Sin esa conexión, advirtió, se incrementan los costes y se pierde competitividad.

Ante la hipótesis de limitar los vuelos laborales, García fue rotundo: “El impacto en nuestra actividad económica sería brutal”. El Archipiélago ya está empezando a notar los efectos de la crisis energética, especialmente por el encarecimiento de los combustibles, que repercute directamente en el transporte y, en cadena, en los precios de bienes y servicios.

“Cuando sube el transporte, sube todo: supermercados, empresas, familias”, resumió. El vicepresidente de la Confederación Canaria de Empresarios también alertó de un cambio de tendencia en la economía de las Islas. Aunque el crecimiento continúa, lo hace a un ritmo menor del previsto.

Según explicó, las previsiones iniciales apuntaban a un crecimiento del 2,6%, pero ahora podrían situarse en torno al 2%, acercándose a la media nacional. Además, destacó un dato preocupante: la pérdida de unos 3.000 afiliados en marzo, un indicador que podría reflejar el inicio de una desaceleración.

“Ya veíamos a principios de año un cambio de tendencia suave”, señaló. A esto se suma la caída del turismo peninsular y la incertidumbre internacional, factores que están afectando a las expectativas económicas del Archipiélago.

García también fue crítico con la gestión de las administraciones, especialmente en lo relativo a la respuesta ante la subida de los combustibles. Recordó que algunas medidas, como las ayudas al sector, tardaron semanas en aplicarse, lo que agrava su impacto. “Estas cuestiones no se pueden dejar para mañana”, advirtió.

Asimismo, lamentó que Canarias no se beneficiara de algunas medidas adoptadas a nivel nacional, como la bajada del IVA, debido a su régimen fiscal diferenciado.

En su opinión, esta falta de adaptación puede provocar que la inflación en las Islas sea incluso superior a la media estatal. El empresario enmarcó la situación en un escenario global complejo, marcado por tensiones internacionales y la crisis energética. Aunque descartó un riesgo inmediato de desabastecimiento, sí alertó de las consecuencias indirectas.

“Todo va a depender de cuánto dure esta situación”, explicó, señalando que el encarecimiento de la energía está condicionando las previsiones económicas. Como conclusión, José Cristóbal García hizo un llamamiento claro a las instituciones, tanto europeas como nacionales y autonómicas. Pidió rapidez en la toma de decisiones, medidas específicas para Canarias y una mayor sensibilidad hacia la realidad del Archipiélago. “Serenidad, valentía y actuar de verdad”, resumió.

El mensaje del empresariado canario es contundente: limitar los vuelos laborales sin tener en cuenta la singularidad de las Islas no solo sería un error, sino que podría tener consecuencias profundas en su economía y en la vida diaria de sus ciudadanos.