Recta final para la puesta en funcionamiento de la terminal de contenedores del Puerto de Santander

Santander

La futura terminal de contenedores del Puerto de Santander inicia la fase final de su puesta en marcha, una vez que han llegado desde el Puerto de Rotterdam las dos grúas pórtico de 90 metros de altura, capaces de izar hasta 76 toneladas.

La concesión de las obras y explotación de la terminal marítima fue adjudicada por el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Santander, el 16 de diciembre del 2020, a NSCT Investment, sociedad creada por Boluda, y el acto protocolario de colocación de la primera piedra se celebró el pasado febrero, con una fuerte afluencia de autoridades y clientes.

Esta semana se culminará un paso fundamental. Procedentes de Rotterdam llegaban al Puerto de Santander las dos grúas STS Liebherr Post Panamax tras una travesía de cinco días, para instalarse en la nueva terminal de contenedores del Grupo Boluda en el puerto cántabro.

Boluda Maritime Terminals estará operativa a principios de 2023 y espera alcanzar los 50.000 TEUs anuales y contribuir al incremento de un millón de toneladas de mercancías que situarán al Puerto de Santander por encima de los 7 millones de toneladas anuales.

El presidente de la Autoridad Portuaria, Francisco Martín ha mostrado en el programa Hoy por hoy Cantabria que se ha realizado desde el muelle 3 de Raos junto a la futura terminal de contenedores, su satisfacción con este hito al que calificó de «día histórico».

La terminal ha recordado funcionará a partir del primer trimestre de 2023, y representa la consecución de un servicio “ansiado y activamente buscado por el puerto desde hace más de 30 años”, que “nos acercará a los siete millones de toneladas”. Además, ha resaltado que dotará a la industria cántabra de “un nuevo canal con el que realizar operaciones comerciales a través del contenedor y aumentar las opciones en cuanto a los destinos”.

Para Martín “el puerto está construyendo su futuro” gracias a esta y todas las obras que están en marcha con una inversión de 150 millones de euros y que lo están convirtiendo en “un puerto diferente, mucho más completo, mucho más elástico, mucho más competitivo para enfrentar cualquier proyecto ya que, si no tienes infraestructuras, no puedes ofertar servicios”.

Así se ha manifestado Martín tras la visita que ha realizado junto al presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla; al consejero de industria, Turismo, Innovación, Transporte y Comercio y vicepresidente de la APS, Francisco Javier López Marcano y al presidente de Boluda Shipping, Ignacio Boluda, a las grúas de la terminal de contenedores.

Por su parte el presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, ha afirmado que “seguimos teniendo buenas noticias para Cantabria” y que se encuentra “muy satisfecho y agradecido a la empresa Boluda” por el “impulso enorme” que la terminal de contenedores dará al puerto de Santander aupando a la infraestructura cántabra hasta los siete millones de toneladas y en condiciones de “competir con el resto de los puertos del norte de España”.

El presidente de Cantabria ha incidido también en que el puerto “es uno de los grandes activos que tiene la Comunidad Autónoma” y que “irá en aumento gracias a los 150 millones de euros de inversión que están en marcha para que sea cada vez más competitivo”.

El consejero de industria y vicepresidente del puerto, Javier López Marcano, ha señalado la “importante contribución” tanto al Producto Interior Bruto (PIB) como al empleo cántabro del Puerto de Santander que se verá incrementado gracias a la “empecinada voluntad” de la Corporación Boluda por estar presente en esta dársena.

Marcano se ha referido también a otra “magnífica noticia” como es el aumento de las importaciones y exportaciones, “a pesar de la inestable coyuntura mundial” y ha asegurado que la nueva terminal contribuirá a transformar “nuestras relaciones con nuestra zona de influencia”.

Asimismo, el presidente de Boluda Shipping, Ignacio Boluda Ceballos, ha mostrado “su satisfacción” porque el proyecto “se está desarrollando correctamente” y porque la llegada de las grúas, “pocos meses después de la colocación de la primera piedra”, representa “que la terminal es una realidad” por lo que espera que “durante el primer trimestre de 2023” puedan dar “el pistoletazo de salida” a las operaciones.

Boluda ha destacado también que se trata de “un proyecto muy importante para nosotros en el que se ha trabajado duro durante años y al que le tenemos mucho cariño debido a la vinculación familiar de la Corporación con Cantabria”.

El director corporativo de Boluda, Javier Climent ha explicado en la Cadena Ser que las dos grúas STS (Ship to Shore) pesan unas 800 toneladas cada una y tienen una capacidad de carga de 76 toneladas y quedarán entre esta semana y la que viene instaladas en los terrenos de la nueva terminal.

Boluda Maritime Terminals Santander ocupará una superficie que ronda los 67.000 metros cuadrados y contará con una línea de atraque de 472 metros de muelle. Además, de los buques de otras compañías que realicen la estiba y desestiba de sus mercancías, Boluda Lines, la naviera de Boluda Shipping -la división internacional de transporte y logística de Boluda Corporación Marítima-, tiene previsto realizar una escala por semana, con enlace en puertos como Villagarcía, Leixoes, Setúbal, Las Palmas y Tenerife, así como en el Norte de Europa.

El compromiso de Boluda Maritime Terminals Santander es poder mantener un tráfico mínimo anual de importación y exportación de mercancías de, al menos, 35.000 TEUs durante los cinco primeros años de la concesión y, a partir de dicho año, de 44.823 TEUs anuales.

Con esta iniciativa, el puerto de Santander se suma a los puertos en los que la filial Boluda Maritime Terminals, perteneciente a la División Boluda Shipping, gestiona la logística de estiba y desestiba de mercancías, ubicados en Las Palmas, Tenerife, Fuerteventura, La Palma, Sevilla y Villagarcía.