Cuando el GPS no es el mejor guía
Cada vez más turismos y autocaravanas quedan atrapados en caminos rurales de Cantabria siguiendo indicaciones erróneas del navegador
Cabezón de Liébana coloca carteles para evitar errores en el GPS
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
Santander
El servicio de emergencias 112 Cantabria lanza un mensaje a los conductores: tengan mucha precaución con las indicaciones del GPS porque este verano ya han rescatado varios turismos que entran en pistas forestales o caminos no aptos para vehículos. El último caso, este sábado cuando los bomberos del Gobierno de Cantabria auxiliaban a un vehículo con riesgo de volcar en una pista de Potes a la que llegó por un error con el navegador. Según informaba el Centro de Atención a Emergencias 112, la furgoneta quedó atravesada en la pista, y, ante el riesgo de volcar, tuvo que ser devuelta al carril de circulación por los bomberos.
En Hoy por Hoy Cantabria, Miguel Rodríguez, jefe del Parque de Bomberos de Tama, nos ha contado que este tipo de situaciones se dan cada vez más. Los conductores se fían del GPS y hasta que cuando se dan cuenta del tipo de carretera por el que transitan ya es demasiado tarde. "Nos pasa sobre todo con furgonetas camper, caravanas...el otro día tuvimos una caravana que supuestamente iba a los Picos de Europa y les metió por la zona de Bejes hasta que llegó a un punto que ni palante ni para atrás" ha explicado Rodríguez.
Hasta tal punto ha llegado el problema que en el Ayuntamiento de Cabezón de Liébana, en varios caminos de Frama y Lamedo han colocado un cartel que indica: 'Por aquí no es, GPS erróneo'. "Nos hemos visto obligados a colocarlos antes de que suceda algún percance gordo y desde que están puestos no ha habido problemas" según ha resaltado el alcalde Jesús Fuente.
¿Cómo funciona el GPS?
El GPS, o sistema de posicionamiento global, es un sistema de navegación global por satélite que proporciona información relativa a ubicación, velocidad y sincronización horaria.
El sistema de navegación utiliza satélites, un receptor y algoritmos para sincronizar datos de localización, velocidad y hora para viajes aéreos, marítimos y terrestres.
El GPS funciona a través de una técnica llamada trilateración. Utilizada para calcular la ubicación, la velocidad y la elevación, la trilateración recopila señales de los satélites para enviar información de ubicación. A menudo se confunde con la triangulación, que se utiliza para medir ángulos, no distancias.
Los satélites que orbitan la Tierra envían señales para que las lea e interprete un dispositivo GPS situado en la superficie de la Tierra o cerca de ella. Para calcular la ubicación, un dispositivo GPS debe poder leer la señal de al menos cuatro satélites.
Cada uno de los satélites de la red completa dos órbitas a la Tierra en 24 horas y envía una señal, parámetros orbitales e información horaria únicos. En cualquier momento dado, un dispositivo GPS puede leer las señales de seis o más satélites.
Un solo satélite transmite una señal de microondas que es captada por un dispositivo GPS y se utiliza para calcular la distancia desde el dispositivo GPS al satélite. Dado que un dispositivo GPS solo proporciona información sobre la distancia desde un satélite, un solo satélite no puede proporcionar mucha información sobre la ubicación. Los satélites no proporcionan información sobre los ángulos, por lo que la ubicación de un dispositivo GPS podría estar en cualquier punto de la superficie de una esfera.
Cuando un satélite envía una señal, crea un círculo con un radio medido desde el dispositivo GPS al satélite.
Cuando agregamos un segundo satélite, crea un segundo círculo, y la ubicación se reduce a uno de los dos puntos donde los círculos convergen.
Con un tercer satélite, la ubicación del dispositivo se puede determinar definitivamente, ya que el dispositivo está en la intersección de los tres círculos.
