Las obras de duplicación de la vía entre Santander y Torrelavega acabarán en diciembre
La obra arrancaba en junio y finalizará en diciembre, fechas previstas por el MITMA
Avance de las obras de duplicación de la vía, en Santander.
Santander
Las obras de duplicación de la vía de tren entre Santander y Torrelavega siguen su curso y acabarán en diciembre. El proyecto de mejora de tiempos de viaje y la modernización de catenarias e infraestructuras tiene un presupuesto de 23 millones de euros y finalizará en tiempo y forma, según la delegada del Gobierno en Cantabria, Ainoa Quiñones.
Lo ha anunciado en la Cadena SER quien ha recordado que esta obra implica una inversión de 23 millones de euros, dentro del proyecto de modernización del ministerio de transportes. Servirá para modernizar el servicio ferroviario de la comunidad dotando de más capacidad y fiabilidad a la línea. Además de mejorar los tiempos de viaje entre Madrid-Santander.
Las obras comenzaron el sábado 10 de junio donde para poder realizarlas se tuvo que paralizar la actividad ferroviaria donde se habilitaron trasbordos por carretera entre los municipios que conecta la línea C1 entre Santander-Reinosa. Trasbordos que hasta este mes de septiembre han llevado a más de 90 mil personas.
Actuación
Adif aborda una nueva fase del proyecto de duplicación de vía entre Torrelavega y Santander con el inicio de las obras de doble vía y electrificación a lo largo de los seis kilómetros que separan a Muriedas de la capital cántabra por importe de 23 millones de euros.
Las actuaciones se realizarán en dos tramos. Entre Muriedas y Santander se implantará una doble vía (plataforma y vía), con la instalación de 15 kilómetros de carril, hasta 13.000 traviesas y 33.000 metros cúbicos de balasto.
Junto a la construcción de esta vía --que requiere de la adaptación y mejora de pasos inferiores, superiores, puentes y sistemas de drenaje--, se renovarán las instalaciones de electrificación, instalando catenaria.
Asimismo, se actuará en las instalaciones de seguridad y comunicaciones, principalmente en la sustitución de los enclavamientos eléctricos (dispositivos que permiten accionar todos los elementos necesarios para determinar las rutas de los trenes); y la instalación de Bloqueo Automático en Vía Banalizada (B.A.B.), que permite el uso de ambas vías en las dos direcciones, lo que incrementa la operatividad de la infraestructura y aumenta la capacidad de la circulación, así como su integración en el Centro de Regulación de Circulación (CRC), situado en Santander.
Igualmente, se trabajará en el cerramiento de la línea y se preparará a las estaciones de Valdecilla y Nueva Montaña para dar servicio a la vía duplicada con la construcción de pasarelas de viajeros y nuevos andenes y mejora de las instalaciones en general.
En el tramo Guarnizo-Muriedas se implantarán también nuevas instalaciones de seguridad, así como un paso peatonal inferior con rampas y escaleras en Boo para reforzar la seguridad, eliminando el paso a nivel actual. Además se realizará el cerramiento de la línea, pasos de fauna y actuaciones en estaciones en materia de accesibilidad.
En la estación de Santander se montará una nueva vía, además de instalar nuevos aparatos de vía, que son los elementos que permiten la ampliación de capacidad y ofrecer rutas alternativas.
Las actuaciones contemplan también el refuerzo del transporte de mercancías por ferrocarril, ampliando el gálibo. En la Terminal Logística de Muriedas se realizará levante y montaje de aparatos de vía (desvíos), montaje de vía doble y actuaciones de ampliación de la longitud de las vías de apartado, para reforzar capacidad y los accesos al Puerto.
Mejoras
La duplicación de vía entre Torrelavega y Santander (29,5 kilómetros), enmarcada en las actuaciones de mejora del eje Palencia-Santander, cuenta con una inversión de 139,7 millones de euros.
Con esta actuación se mejorará los tiempos de viaje Madrid-Santander; se incrementará la capacidad y fiabilidad de la infraestructura, también para mercancías; se favorecerá el transito ferroviario, agilizando maniobras y cruces de los diferentes servicios; y dejará la vía preparada para el incremento de tráfico previsto con la llegada de la alta velocidad.
A la duplicación Muriedas-Santander y actuaciones entre Muriedas y Guarnizo se suman otros cuatro proyectos: la duplicación de la vía Renedo-Guarnizo y otras actuaciones entre Torrelavega y Renedo; la arquitectura de estaciones y apeaderos en Torrelavega, Guarnizo y Nueva Montaña, entre otras localidades; enclavamientos, sistema de protección del tren, suministro de energía y telecomunicaciones; y las protecciones acústicas entre Torrelavega y Santander.
