¿Por qué en Cantabria se paga más por el impuesto de matriculación que en ninguna comunidad?
Los motivos los ha explicado en la SER, la presidenta de ASECOVE
Un coche con la puerta abierta en un concesionario. / FACONAUTO - Archivo (EUROPA PRESS)
Santander
Los cántabros son los compradores que más pagan por el impuesto de matriculación, 989 euros de cuota media a ingresar en el periodo comprendido entre enero y agosto.
La Rioja, con 871 euros, y Asturias, con 855 euros, son las comunidades autónomas que tienen un mayor impuesto de matriculación tras Cantabria, mientras que Canarias, con 412 euros, e Islas Baleares, con 493 euros, cuentan con el menor importe a abonar.
La diferencia a pagar entre un conductor de Cantabria y uno de Canarias es de 577 euros. Este fenómeno se repite en 2022, cuando Cantabria volvió a ser el territorio donde se apuntaron los mayores pagos por este gravamen, hasta 1.137, en comparación con Canarias, en el que se abonaron 450 euros.
La cantidad del impuesto de matriculación viene determinada por las emisiones de CO2 que genera el vehículo por cada kilómetro recorrido, por lo que los compradores de modelos más contaminantes pagan más que el resto.
En concreto, si el coche no emite más de 120 gramos por kilómetro de CO2 (g/km) no se tiene que pagar, pero, en el caso de que el auto genere entre 121 y 160 g/km, el comprador añadirá un 4,75 % del precio del vehículo sin impuestos a la factura final por el auto.
Cuando el vehículo expulsa entre 160 y 200 g/km de CO2 a la atmósfera, se abona un 9,75 % adicional, y en el momento que emite más de 200 g/km, se añade un 15,75 %.
Pero no sólo determina la emisión de CO2 lo que se acaba pagando, hay otros factores que ha explicado en la Cadena Ser, la presidenta de ASECOVE, la Asociación Empresarial de Concesionarios Oficiales de Vehículos de Cantabria, Natalia de los Arcos, como la mayor presión fiscal en algunos de los tramos que aplica la comunidad autónoma que afecta a esa cantidad final.
Otro de los factores, añade es el hecho de que el mayor porcentaje de coches que se venden en Cantabria son de gama media-alta; unos vehículos que pagan más por el impuesto de matriculación.
Y finalmente, por el menor peso en las ventas de vehículos eléctricos e híbridos respecto a otras comunidades autónomas. Unos automóviles que recordemos no pagan este tipo de impuesto. Por tanto, es la suma de todos estos factores lo que hace que sean los cántabros los compradores que más pagan por el impuesto de matriculación de media.
La recaudación por el impuesto de matriculación entre enero y agosto de este año en nuestro país ha ascendido a más de 463 millones de euros , un 14,7 % más que en el mismo periodo de 2022, un porcentaje impulsado principalmente por la recuperación de las matriculaciones y por el encarecimiento de los vehículos, que sólo en un año han subido un 8 %.
La mayor brecha en la recaudación viene dada por la cantidad de vehículos matriculados en cada año, ya que en los primeros ocho meses de 2023 se anotaron 634.324 unidades, lo que se traduce en un avance del 13,8 % en comparación con los datos de un año antes, en el que registraron 557.245 automóviles. Un impuesto que penaliza las emisiones de CO2
El año pasado la recaudación por este impuesto llegó a aumentar un 38,75 % hasta alcanzar prácticamente los 650 millones, pues, aunque pagaron el impuesto 25.851 coches menos que en el año anterior, al mismo tiempo aumentó el número de los de mayor valor y que pagan más, además de aplicarse por el año completo la nueva normativa de emisiones.
En 2022 estuvo vigente por el año completo la nueva normativa de emisiones, por la que pasaron a pagar vehículos hasta entonces exentos de pago y que en 2021 sólo estuvo en vigor seis meses por la moratoria que se aplicó.
