Comienza la fabricación de los trenes de cercanías que llegarán a Cantabria en el primer semestre de 2026

Santander

Los nuevos trenes de Cercanías comprometidos para Cantabria y Asturias tras el problema en las medidas de los convoyes y de los túneles detectado hace un año han empezado a fabricarse este lunes, 26 de febrero, en las instalaciones de CAF (con sede en Beasain, Guipúzcoa) y según las previsiones de esta empresa y de Renfe, el proceso de pruebas en la red empezará en el primer semestre de 2026, lo que permitirá su puesta en servicio y, también, el inicio de la retirada de los trenes que ahora circulan por la red de ambas comunidades.

Las nuevas unidades de ancho métrico serán más accesibles y modernas y estarán mejor conectadas, según se ha destacado en el acto de arranque de su fabricación. Circularán a un máximo de 100 kilómetros por hora y contarán con más de 200 plazas, incluyendo para personas con movilidad reducida, así como zonas para bicicletas o carritos de bebé. También tendrán wifi, enchufes y USB en todos los asientos, entre otras prestaciones.

"Serán unos trenes modernos y accesibles, con la tecnología actual para viajar siempre conectados", ha subrayado el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, que ha sustituido al ministro, Óscar Puente, en el acto, tras anular a última hora su asistencia.

Ante la presidenta cántabra, María José Sáenz de Buruaga, Santano ha destacado que el Ministerio tiene previsto invertir cerca de 600 millones de euros en la red, de los que ya están movilizados 439, casi el 74 por ciento.

A la cita ha acudido también el jefe del Principado, Adrián Barbón, y la jornada ha estado en marcada en Cantabria por nuevas incidencias en los trenes, que han provocado al menos la suspensión de ocho servicios y retrasos en otros tantos, de Cercanías y Media Distancia también.

Peticiones de Cantabria

Sáenz de Buruaga, ha reivindicado al ministerio de Transportes la “máxima agilidad” en la construcción de los 21 nuevos trenes de la red de ancho métrico que operarán en Cantabria y ha exigido un “calendario” con los tiempos de ejecución, terminación y entrega, que, en cualquier caso, será “con tres años de retraso”, ha dicho.

La presidenta ha podido “tomar personalmente la medida” a los nuevos trenes durante la visita a la empresa Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), donde se ha iniciado la construcción de las nuevas unidades, una visita en la que ha lamentado la ausencia “no advertida” del ministro Óscar Puente, convocante de la visita de hoy a la planta guipuzcoana.

Si bien, para Buruaga, una visita como la de hoy no es “ni el momento ni el lugar” para trasladar la “agenda reivindicativa” de Cantabria, sí era para la presidenta la oportunidad para emplazar al ministro Puente a una reunión bilateral para avanzar en el desbloqueo de las infraestructuras de comunicaciones que han convertido a Cantabria en “una isla del norte de España”.

Buruaga ha insistido en la necesidad de impulsar la alta velocidad a Reinosa y la conexión con Bilbao, así como “despejar la incógnita” que pesa actualmente sobre un proyecto estratégico como la estación intermodal de La Pasiega, de la que depende la “expansión y crecimiento” del Puerto de Santander y, en buena medida, el desarrollo industrial de la Comunidad Autónoma.

Esta visita, sugerida, tal y como ha explicado la presidenta, por el consejero cántabro de Fomento en el mes de octubre, es para Buruaga “un buen día para Cantabria”, a pesar del plantón de un ministro con “tantas asignaturas pendientes con Cantabria”. La jornada de hoy certifica el inicio del proceso de fabricación de los trenes del “escándalo ferroviario” que convirtió a Cantabria en “un meme nacional” y causó un gravísimo daño por un retraso de tres años, hasta el primer semestre de 2026, “imposible de reparar y compensar”.

Por ello, la presidenta ha asegurado la insistencia del Gobierno de Cantabria en la labor de “seguimiento y control” de las inversiones en la Red de Cercanías de Cantabria, no solo en lo que tiene que ver con la entrega de los trenes, sino en todos los compromisos incluidos en el acuerdo firmado el 20 de febrero de 2023.

En este sentido, Buruaga ha demandado que se calendaricen y presupuesten las actuaciones de los próximos años y se establezcan “hitos, inversiones y plazos definitivos”. También ha pedido que se reactive el funcionamiento periódico de la Comisión de Seguimiento del acuerdo, que solo se ha reunido una vez. Ha insistido en la necesidad de que se asegure la circulación de los trenes en el segundo semestre de 2026 al tiempo que se acelere el plan de mejoras en las unidades que están funcionando actualmente de forma que se mejore el servicio a los usuarios.

La presidenta ha planteado estas acciones en el marco de las relaciones con el Gobierno central “desde el respeto institucional y la leal colaboración por el interés de Cantabria”.

Han acompañado a la presidenta en la visita a la planta guipuzcoana, su homólogo asturiano, Adrián Barbón; el consejero de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, Roberto Media; el secretario de estado de Transportes, José Antonio Santano; el presidente de Renfe, Raúl Blanco y el consejero vasco de Planificación Territorial, Vivienda y Transportes, Iñaki Arriola. Además, por parte de la empresa CAF, el consejero delegado, Javier Martínez y el director corporativo, Josu Imaz.