El Ministerio de Transportes adjudica la redacción del proyecto del tramo de alta velocidad entre Alar del Rey y Reinosa

Santander

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 15,25 millones de euros el contrato para la redacción del proyecto de trazado de la plataforma del último tramo de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Palencia-Santander, el comprendido entre Alar del Rey y Reinosa.

La noticia la adelanta la Cadena SER: el departamento que dirige Óscar Puente encarga la elaboración del proyecto para definir técnicamente todos los detalles del tramo con el que la alta velocidad llegará a Cantabria, y que incluye la remodelación de la estación de Aguilar de Campoo.

La actuación, ejecutada a través de Adif, se sitúa así en fase previa a licitar las obras que, según el estudio informativo, supondrán una inversión de 800 millones de euros, importe que evidencia la dimensión de esta actuación.

El proyecto definirá las actuaciones para construir la plataforma del trazado de alta velocidad, de 44,4 km, que albergará doble vía de ancho estándar en todo el recorrido, y el baipás de acceso a Aguilar de Campoo (7 km), de vía única. También la adecuación de la estación a los servicios de alta velocidad y el aumento de viajeros.

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Este último tramo de la LAV discurrirá desde Alar del Rey, al final de los cinco que actualmente están en construcción, hasta la estación de Reinosa, desde donde conectará con Santander a través de la red convencional, que se renueva y, en algunos tramos, se duplica. Para ello, se instalará un cambiador de ancho de vía en el entorno de Matamorosa.

Tres subtramos entre Alar del Rey y Reinosa

El proyecto de este trazado de alta velocidad se estructura en tres subtramos:

1. El primero comprende el trazado entre Alar del Rey y Aguilar de Campoo (de 14 km) y su redacción se ha adjudicado a la unión temporal de empresas (UTE) formada por Centro de Estudios de Materiales y Control de Obras, Consultrans y Systra Subterra Ingeniería.

2. El segundo, el del trazado Aguilar de Campoo-Mataporquera (11,5 km) y el baipás de Aguilar de Campoo (7 km), lo redactará la UTE WSP Spain y TRN Táryet;

3. Y el tercero, el del tramo Mataporquera-Reinosa (18,9 km), la UTE integrada por TPF Getinsa Euroestudios y Geocontrol.

Se completa así la LAV con Cantabria

El Ministerio, explican fuentes gubernamentales a la Cadena SER, da un impulso decisivo a la LAV Palencia-Santander, en la que invierte 1.700 millones de euros para comunicar en alta velocidad Cantabria con el centro y el resto del país, reforzando la fiabilidad y capacidad de la infraestructura y reduciendo los tiempos de viaje.

La redacción de este proyecto ahora adjudicado se aborda mientras avanza la construcción de los otros cinco en que se estructura la línea, que suman 78,4 km: Palencia-Palencia Norte (1,3 km); Palencia Norte-Amusco (20,8 km); Amusco-Osorno (21,9 km); Osorno-Calahorra de Boedo (20,7 km); y Calahorra de Boedo-Alar del Rey (13,7 km).

Proyecto para adelantar la conexión de Nogales

Paralelamente, también se impulsa la conexión de Nogales, que permitirá adelantar tres años la comunicación de Cantabria en alta velocidad. Es lo que sostiene el Ministerio, aunque no hay todavía una fecha oficial para hacer realidad esa comunicación de Madrid con Reinosa por una LAV en su totalidad.

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Se trata de un enlace de 3,2 km, a la altura de la localidad palentina de Nogales de Pisuerga que, una vez esté concluido el trazado de la LAV actualmente en construcción, permita ponerlo en servicio conectándolo con la línea convencional para así continuar por ella el trayecto hasta la capital cántabra, en tanto se construye el trazado Alar del Rey-Reinosa, del que ahora se adjudica el proyecto.