La jueza de El Bocal (Santander) amplía la investigación penal contra tres funcionarios de Costas y les imputa seis homicidios por imprudencia grave

Santander

La investigación judicial por la tragedia de la pasarela de El Bocal entra en una fase decisiva. La jueza aprecia indicios de seis delitos de homicidio por imprudencia grave y uno de lesiones graves, y refuerza el foco penal sobre la Demarcación de Costas, a la que atribuye una posible negligencia grave por la falta de inspección y mantenimiento de la infraestructura.

En un nuevo auto, la magistrada amplía la acción penal a un tercer funcionario de Costas, el que fue jefe del Servicio de Proyectos y Obras desde la construcción de la pasarela en 2014 hasta mayo de 2023. Para la instructora, este responsable tenía una posición de garante sobre la seguridad estructural y la obligación legal de ordenar o verificar las actuaciones necesarias para evitar riesgos. Una obligación que, según el auto, no se cumplió.

Falta de diligencia

La jueza sostiene que la pasarela permaneció abierta al uso público durante años sin ningún tipo de control, inspección periódica ni mantenimiento estructural, a pesar de estar ubicada en pleno borde costero. Esa falta de diligencia —dice— pudo impedir detectar el deterioro progresivo de la infraestructura y acabar desencadenando el colapso que provocó seis muertes y dejó a una mujer gravemente herida.

El auto es especialmente contundente al señalar que esta conducta omisiva presenta, en este momento del proceso, caracteres de negligencia grave, suficientes para justificar la imputación penal por homicidio imprudente agravado por la pluralidad de víctimas.

La magistrada considera que cada uno de los responsables de la Jefatura de Obras de Costas pudo contribuir, con su inacción, al mantenimiento de un riesgo no controlado.

Con este nuevo investigado, ya son tres los altos técnicos de Costas llamados a responder penalmente: el exjefe del Servicio de Proyectos y Obras, su sucesor en el cargo y el jefe de la Demarcación de Costas, que además fue director de las obras del proyecto original de la senda costera.

Actuaciones tardías y parciales

El informe pericial judicial describe una infraestructura sin controles desde su construcción y apunta, además, al uso de materiales inadecuados para un entorno marino. Las únicas actuaciones de mantenimiento detectadas fueron tardías, parciales y centradas únicamente en la madera, sin revisar elementos estructurales clave.

La jueza también acuerda que el médico forense examine a la superviviente, con el fin de valorar el alcance de las lesiones y completar así la imputación penal por imprudencia grave.

El próximo 15 de mayo será una fecha clave en la causa. Ese día declararán como investigados los tres funcionarios de Costas y se practicará toda la prueba pericial, tanto la judicial como la aportada por acusaciones y defensas.

La magistrada, eso sí, rechaza investigar al ingeniero que firmó el subproyecto de las pasarelas, como pedía el Ayuntamiento de Santander, y mantiene su citación como testigo-perito al entender que su trabajo era parcial y fue integrado y avalado por el director de obra, que sí está imputado.

Pide explicaciones a la Policía Local

En el auto, la jueza se detiene también en lo ocurrido antes del accidente. Atendiendo a la solicitud de la defensa de la agente de la Policía Local investigada, requiere al cuerpo municipal un desglose detallado de las actuaciones realizadas tras el aviso de un vecino al 112, el día previo al colapso, alertando del mal estado de la pasarela.

Quiere saber cuántas veces se envió una patrulla, cuántas se derivaron a Movilidad Urbana y en cuántos casos no se actuó.

Un nuevo auto que dibuja un escenario judicial cada vez más claro: una cadena de omisiones que la jueza vincula directamente con un posible delito de homicidio por imprudencia grave.