Carreteras, infraestructuras ferroviarias o energías renovables: los proyectos de futuro para Ciudad Real tras el 23J
La reforma integral de la N430, la futura A43, la Plataforma Intermodal del corredor ferroviario o el Centro Nacional del Hidrógeno son algunos de los proyectos que dependen de la financiación del Gobierno de España
GRAFAND2215. SEVILLA, 28/05/2023.- Una mujer introduce su voto en una urna en un colegio electoral del centro de Sevilla. EFE/ Julio Muñoz. / Julio Muñoz
Ciudad Real
Son varios los proyectos que el gobierno central está desarrollando en la provincia, principalmente relacionados con las comunicaciones y los transportes que se espera cojan impulso en las próximas legislaturas. Entre otras, una de las carreteras con mayor siniestrabilidad; la N-430.
La carretera que une Ciudad Real con Badajoz es la vía que más tráfico pesado soporta de la provincia y tiene una de las tasas de siniestralidad más altas a nivel nacional. Tras las demandas de los vecinos y ayuntamientos de las localidades por las que atraviesa se descartó la conversión en autovía pero se planteo una actuación integral con un presupuesto global es 350 millones de euros.
Esta mejora incluye, entre otras actuaciones, crear tramos con tres carriles, mejorar los accesos y las conexiones con otras vías. También variantes como la de Piedrabuena. Precisamente una de las peticiones de las localidades afectadas es hacer una autovía.
Aunque ahora se están llevando a cabo estos arreglos, durante años el firme ha estado en muy mal estado, provocando una mala circulación y numerosos accidentes como nos ha comentado Luís Ureña, uno de los camioneros que recorren regularmente esta vía.
Luís Ureña, camionero de Ciudad Real, nos cuenta como es circular por la N430
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Futura A43, opción sur
Se trata de la autovía del Levante, la A43, la que unirá Badajoz con Ciudad Real, y que enlazaría Extremadura con Valencia en definitiva. El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ya ha aprobado el expediente de información pública y el proyecto de trazado de la variante de Puertollano. El proyecto avanza aunque no con el ritmo deseado y definir la opción, si la opción sur, desde Castuera y Cabeza del Buey hasta Puertollano, por la que se han inclinado el Ejecutivo de CLM y los Ayuntamientos de la zona o la opción norte, en la que se propone la reconversión en autovía de la actual N-430, que partiría desde Torrefresneda hasta Ciudad Real, unos 215 kilómetros de camino.
Plataforma intermodal
Castilla La Mancha se encuentra en un importante cruce de caminos, también ferroviarios. Una localización que se quiere aprovechar con la creación de la Plataforma Intermodal de Alcázar de San juan.
Se trata de otro de los proyectos estratégicos a nivel nacional y que permitirá conectar la localidad manchega con el puerto de Valencia, uno de los más importantes de España y del Mediterráneo. Un proyecto con el que, aseguran, se están promoviendo cadenas logísticas verdes, sostenibles y eficientes. Estiman que pueda participar el sector privado entorno al 30% del capital para poder dar respuesta al interés y a la demanda del sector privado de CLM.
Una infraestructura enmarcada dentro del proyecto del Corredor Atlántico en la que se ha incluido, según un anuncio del Ministerio de Transportes a principios de marzo, el desarrollo de la conexión desde Mérida hasta Puertollano y Ciudad Real, con la electrificación de la línea de ferrocarril, a la que se suma ahora otro capítulo que afectará a la línea de alta velocidad que unirá Manzanares y Alcázar de San Juan.
CNH
Y proyectos más tangibles, que ya han empezado a caminar y con importante peso para el futuro de algunas localidades como es el caso de Puertollano, la capital industrial por excelencia de CLM.
La localidad minera se encuentra ahora mismo inmersa en un proceso de transformación que la convertirá en uno de los principales centros de hidrógeno a nivel mundial.
Forma parte de la ‘Hoja de Ruta del Hidrógeno: una apuesta por el hidrógeno renovable’, impulsada por Gobierno para el despliegue de este sector energético sostenible, que será clave para que España alcance la neutralidad climática, con un sistema eléctrico cien por cien renovable, alrededor de 2050. Desde el Centro Nacional del Hidrógeno tienen claras las demandas gobierne quien gobierne próximamente.
La idea, como nos ha explicado Miguel Ángel Fernández, gerente del CNH, es alcanzar unos niveles de producción de hidrógeno que le permita a España ser competitivo y ser un país exportador neto de energía renovable.
Miguel Ángel Fernández, gerente del CNH, nos habla de este proyecto de energías renovables
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El 23J en cifras
El próximo 23 de julio serán 391.424 personas que podrán ejercer su derecho al voto en esta cita electoral en Ciudad Real. Del total, 384.422 residen en España y 7.002 en el extranjero. En la provincia, con 102 municipios, habrá 160 distritos repartidos en 707 mesas. En la capital provincial habrá 29 colegios, con 102 mesas, constituidas con 9 miembros cada una , así como con sus respectivos suplentes. En total se han seleccionado 918 personas de entre las personas empadronadas en la ciudad, convocadas a esta fecha electoral.
En Hoy por Hoy Ciudad Real hemos contado para hablar de esta cita y del sistema electoral con Jesús Gutiérrez, profesor de sociología la UCLM, consultor y politólogo. Recuerda que el sistema político de España no es presidencial, sino parlamentario: los ciudadanos elegimos a los cabezas de lista a nivel provincial y son los representantes que se establecen quienes eligen al Presidente.
Jesús Gutiérrez, profesor de la UCLM, sociólogo y politólogo
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Otros datos, 20.051 personas han solicitado el voto por correo en la provincia. Ciudad Real se convierte en la segunda de CLM, sólo por detrás de Toledo, en la que más personas han solicitado este medio para ejercer su derecho a voto el próximo 23 de julio. El plazo para poder depositar el sobre con su voto en cualquier oficina de Correos de todo el país está abierto hasta el jueves, 20 de julio. Eso sí, presentando el DNI, pasaporte o permiso de conducir.
