Toledo estudia implantar el carril bus - VAO para evitar atascos

Toledo

El Ayuntamiento de Toledo se plantea implantar el carril bus VAO en las vías con más atascos. Junto a la DGT se están analizando nuevas propuestas de movilidad que incluirán la gratuidad del autobús en horas punta y una redistribución de las líneas.

Lo primero será estudiar las vías afectadas, como la carretera del Polígono, la A42 y alguna vía urbana más que no se ha especificado, a la espera de que se ejecute el tercer carril de la TO 23 o el vial entre el Polígono y Azucaica con fondos europeos. El alcalde Carlos Velázquez ha explicado que el carril VAO estaría destinado a vehículos con más de 2 pasajeros y autobuses. El objetivo es sacar vehículos privados de las carreteras y conseguir que suba el número de pasajeros en el transporte público. Algo que se ha comprobado que ocurre con la gratuidad del mismo. Durante los días posteriores a la DANA en los que los autobuses han sido gratis, se ha demostrado un aumento importante en el número de viajeros, aunque no se dispone de datos oficiales, puesto que no se cancelaba el billete.

El objetivo es tener listo a finales de octubre un estudio de por dónde deben pasar las líneas, ahora que, por ejemplo, ya no está el hospital de Avenida de Barber y hay nuevas necesidades de barrios como La Legua y Valparaíso.

Hay asuntos que se van a dilatar en el tiempo y el de la gratuidad del autobús en horas punta es uno de ellos. También el proyecto de carril bici entre Santa Bárbara y el Polígono por los daños ocasionados tras las lluvias en el terreno.

Respecto a la implantación de Zona de Bajas Emisiones, que en Toledo va con retraso, no hay fecha. El proyecto tiene que pasar por Junta de Gobierno Local para no perder la subvención europea. Tampoco hay fecha, pero sí un compromiso, de reducir la velocidad en otra vía urbana, la TO-20, tal y como han pedido durante años los vecinos de Buenavista.

¿Qué es un carril bus-Vao?

Según la definición del Ministerio de Transportes, los carriles BUS-VAO son carriles de la calzada que se encuentran reservados para la circulación de ciertos vehículos: los autobuses y los considerados Vehículos de Alta Ocupación (VAO), es decir, dos personas como mínimo.

Un carril que sería usado por autobuses, pero, también por vehículos particulares en los que no solo vaya el conductor. De este modo, el consistorio busca fomentar el uso compartido del coche, así como incentivar el uso del transporte público en la ciudad.