Casarrubios, un paso más cerca de albergar el segundo gran aeropuerto de Madrid: generará más de 40.000 empleos directos

Toledo (Toledo)

El proyecto del segundo aeropuerto de la Comunidad de Madrid en el aeródromo de Casarrubios-El Álamo está un paso más cerca. Una iniciativa que vendría a resolver la problemática de albergar el incremento de vuelos que se prevé para los próximos años. Con ello, uno de los consejeros delegados de la empresa promotora, Air City Madrid Sur, como es Javier Rueda, quien ha indicado que la única alternativa posible para poder contar con un segundo aeropuerto en la zona centro en esta localización. En este sentido, ha explicado que la comunidad madrileña no cuenta con ningún terreno que reúna los requisitos fundamentales para poder instalar un segundo aeropuerto.

Además, Rueda ha detallado que este proyecto contará con una inversión superior a los 2.500 millones de euros y generará más de 40.000 empleos directos. Unos empleos a los que habría que sumar los indirectos e inducidos, que podrían ser otros 20.000 más. Un gran impacto económico en esta zona de la provincia de Toledo, que podría contar con hasta 60 destinos diferentes y una afluencia de pasajeros que superaría los 10 millones en sus primeros diez años de vida.

Una infraestructura en la que se trabaja desde hace años y, precisamente, esta semana un grupo de inversores de Toledo y Madrid visitaban las instalaciones para comprobar insitu su potencial para albergar ese segundo gran aeropuerto de la comunidad de Madrid. También, el propio consejero delegado ha subrayado que estas instalaciones, de paso, darán seguridad al Aeropuerto Madrid-Barajas. Un aeropuerto que, actualmente, no cuenta con ninguna alternativa si se decretase su cierre por cualquier imprevisto o problema, por lo que, en ese caso, el centro del país estaría incomunicado por vía aérea.

Una vez se cuente con el visto bueno del Ministerio de Transportes, que está realizando diferentes informes para dar el ok a la viabilidad de este proyecto aeronáutico, el plazo de ejecución para que este aeropuerto estuviese funcionando sería de cuatro años. Unas instalaciones que vendrán a complementar al ya saturado Aeropuerto Adolfo Suárez, en Barajas. Una construcción de un segundo aeropuerto en la zona centro de España en la que se lleva trabajando desde hace años e, incluso, se propuso el de Ciudad Real para este fin, pero el proyecto no acabó materializándose en aquella ciudad de Castilla-La Mancha.

En cuanto a los trámites burocráticos, se está a la espera de la resolución del Ministerio de Transportes, que debía de haber llegado en el primer trimestre del pasado 2023. Sin embargo, las diferentes citas electorales han retrasado la resolución de este Ministerio y se espera que pueda llegar en próximas fechas. Todo ello, para hacer de este aeródromo ese complemento a Barajas y, por tanto, podría dar cabida a diversas compañías lowcost en unas instalaciones que se encuentran bien comunicadas, al estar cerca de las Autovías A-5 y R-5.

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El aeródromo de Casarrubios, el aeródromo privado más importante de España

Un aeródromo, el de Casarrubios, que es el más importante de España por el volumen de vuelos programados a lo largo del año. De hecho, Rueda ha recordado que supera en tráfico aéreo al de Cuatro Vientos. Unas instalaciones que no solo se emplean para los vuelos privados, sino que, también, cuenta con una escuela de formación para nuevos pilotos.

Precisamente, esa escuela de pilotos, asegura, tiene una fuerte demanda, por lo que se prevé aumentar su capacidad para formar pilotos en un 50% cada año. Unos pilotos que, detalla, cuentan con una tasa de empleabilidad del 100%, puesto que todos los estudiantes que salen graduados, consiguen un empleo en cualquiera de las líneas aéreas que hay en el mundo. Un transporte en avión que pronostica que aumente exponencialmente en los próximos años, puesto que se incrementará el flujo de pasajeros en zonas del planeta como África y Asia.