22 muertos en las carreteras de Castilla-La Mancha este verano por los 13 de 2024

Toledo (Toledo)

Esta semana la Dirección General de Tráfico ha ofrecido datos de accidentes en carretera durante los meses de julio y agosto. En Castilla-La mancha han aumentado respecto al verano de 2024 en un 69%. En el acumulado de todo el año van 54, que es lo mismo que en el anterior si bien en el total de todo el país han bajado en un 4%.

Aunque no todos los accidentes mortales se deben al estado de las carreteras, desde Automovilistas Europeos Asociados (AEA) consideran que hay que analizar y sí, invertir mucho más en el estado de las vías en el cómputo de toda España pero también en Castilla-La Mancha. Nos lo ha confirmado su presidente, Mario Arnaldo, en una entrevista en 'Hoy por Hoy Toledo'.

Durante la conversación y aludiendo a datos oficiales también ha dejado claro que la mayoría de los accidentes se producen "en vías interurbanas, pues en autovías y autopistas principales hay un mejor comportamiento". Es consciente que Castilla-La Mancha es un "cruce de caminos" que soporta muchos desplazamientos y sus vías pueden sufrir más desgaste en cuanto a firme o señalizaciones con respecto a otras.

"Hay que analizar y no agredir en las declaraciones"

Arnaldo ha querido constestar así a unas declaraciones de Nacho Hernando, consejero de Fomento del Gobierno de Castilla-La Mancha, que este verano acusó de "obsceno y vergonzoso" el informe de la Asociación Española de la Carretera en el que advertía que más de la mitad de vías en España presentaba problemas y consideraba necesaria una inversión de 14.000 millones de euros en reparación y mejora.

El Presidente de la AEA ha considerado estas palabras como "imprudentes y fuertes además de no ajustarse a la realidad". Ha pedido a las administraciones que cuiden sus declaraciones y más allá de sentirse agredidos analicen los datos y formen parte de la solución.

Plan de firmes "histórico"

En el mes de abril de este año la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha presentó un ambicioso plan de arreglo de firmes en la red de carreteras de la región con una inversión de 51,1 millones de euros ampliable a 103 millones con el objetivo de renovar 900 kilómetros de la Red regional de carreteras en un periodo de 30 meses con posibilidad de prorrogar otros 30.

La provinvia de Toledo es en la que más se anunción inversión con un total de 14'1 millones de euros seguido de Ciudad Real y Cuenca (9,6 millones) y Albacete y Guadalajara con 8,9 millones cada provincia.