La primera 'carretera histórica' de España cruzará Despeñaperros y tendrá carril bici
El proyecto piloto, que seguirá la filosofía de las vías verdes, contempla la mejora del firme, rehabilitación de elementos históricos y la construcción de un carril bici
Ciudad Real
El antiguo trazado de la N-4 a su paso por Despeñaperros, entre las provincias de Ciudad Real y Jaén, se convertirá en la primera carretera histórica de España. Una actuación que se va a realizar tras el convenio firmado recientemente entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, dotado de 300.000 euros, con el que se quiere realizar una identificación, valoración y análisis patrimonial de las carreteras históricas españolas de titularidad estatal.
Una recuperación de carreteras históricas que comenzará con el proyecto piloto de Despeñaperros, en un tramo de 28,8 kilómetros entre Almuradiel (Ciudad Real) y Santa Elena (Jaén) que se convertirá en la primera 'Carretera histórica' del país. Se trata de una iniciativa, que todavía está en sus primeros pasos, que sigue el espíritu de las vías verdes con las que se recuperará el trazado la carretera a su paso por el corazón de este parque natural: servirá para conducción recreativa, uso peatonal y también cicloturista.
Según han transmitido a La SER fuentes del Ministerio de Transportes y movilidad Sostenible realizará la mejora del firme de esta carretera, una nueva señalización específica como "Carretera Histórica", la incorporación y restauración de elementos históricos, la creación de un carril-bici y la ejecución de un paso en la Curva de Valdeazores para mejorar la seguridad de peatones y ciclistas. El objetivo de recuperar y poner en valor los elementos patrimoniales más representativos de esta vía, integrando su conservación con los usos actuales y garantizando su seguridad y funcionalidad.
Parque Natural de Despeñaperros. / Radio Jaén
Parque Natural de Despeñaperros. / Radio Jaén
El proyecto para la restauración y rehabilitación de la carretera N-4 en su tramo por Despeñaperros actualmente se encuentra en fase de redacción con una inversión estimada de 1 millón de euros.
Un proyecto piloto con el que se quiere recuperar patrimonio viario y con el que desde el Ministerio se apuesta por la recuperación de las infraestructuras desde una perspectiva cultural, turística y sostenible, fomentando un modelo de movilidad seguro, accesible y respetuoso con la historia.
Ya en el curso 2008/2009 se presentó en el la de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la UCLM en Ciudad Real el proyecto de fin de carrera “Recuperación del Itinerario Histórico de Despeñaperros” realizado por Inmaculada Mohíno Sanz bajo la dirección del profesor José María Coronado Tordesillas, que planteaba la recuperación de esta infraestructura, proyectada en 1783, para la conducción recreativa, y la creación de un recorrido peatonal y ciclista.
Paso por Despeñaperros
Situado en los límites orientales de la Sierra Morena, el desfiladero de Despeñaperros es el punto de paso principal entre Andalucía y Castilla-la Mancha. Sus paredes abruptas, desniveles de más de 500 metros y los ríos que lo cruzan explican el sinuoso trazado de la N-IV, la carretera que atravesaba el parque Natural hasta la inauguración en 2011 del nuevo tramo de la autovía A-4 entre Venta de Cárdenas (Ciudad Real) y Santa Elena (Jaén).
Parque Natural de Despeñaperros. / Junta de Andalucía
Parque Natural de Despeñaperros. / Junta de Andalucía
El tramo de la N-IV, que se convirtió en un punto negro de accidentes, tiene su origen en el trazado construido por el ingeniero Carlos Lemaur durante el reinado de Carlos III (siglo XVIII).
Proyecto Ivapchete
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y la Fundación de los Ferrocarriles Españoles han firmado un convenio de colaboración para la recuperación de carreteras históricas de la Red de Carreteras del Estado (RCE), que contará con un presupuesto de 300.000 euros y un plazo inicial máximo de hasta 4 años.
La firma ha tenido lugar en Madrid en la sede de la Fundación, entre el director general de Carreteras del Ministerio, Juan Pedro Fernández Palomino, y el director gerente de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, José Ramón Sempere.
El fin de la iniciativa es ayudar al desarrollo del proyecto Ivapchete, destinado a la identificación, valoración y análisis patrimonial de las carreteras históricas españolas estatales.
Asimismo, el departamento afirma que pretende evitar la situación de deterioro y pérdida al que quedan expuestas algunas carreteras de la red nacional, así como la puesta en valor patrimonial de estas infraestructuras.
Agustín Cacho Borrás
Redactor de contenidos en SER Ciudad Real con especial atención al entorno rural y el sector agroalimentario....
