"Es necesaria una red ferroviaria que vertebre Castilla-La Mancha sin pasar por Madrid"
Hay temor a perder servicios en La Mancha, Cuenca es una de las peores comunicadas de España, Hellín (Albacete) sigue esperando y Toledo no comunica con ningún lugar de la región de la que es capital

Situación del tren en Castilla-La Mancha: "Necesitamos una red moderna que vertebre la región" (08/12/2025)
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Toledo (Toledo)
La plataforma en defensa del ferrocarril en Castilla-La Mancha pide una red que vertebre la comunidad autónoma sin necesidad de pasar por Madrid. El pasado sábado, coincidiendo con el Día de la Constitución, un par de centenares de personsa se concentraron en Alcázar de San Juan. Organizado por la Plataforma en apoyo del tren para la comarca de Consuegra y Madridejos, se aprovechó también para visibilizar que las últimas decisiones (el bypass de Montoro y Jaen) planteadas por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible puede ser muy perjudicial para Alcázar de San Juan y su comarca, además de las de Manzanares y Valdepeñas.
Este lunes, en Hoy por Hoy Castilla-La Mancha, el portavoz regional Eugenio Parreño y el de la comarca de La Mancha toledana, Damián García-Moreno, han repasado la situación general que vive la región en materia de ferrocarriles y en lo que su opinión fue "perder trenes por culpa del AVE". El ejemplo lo ha puesto García-Moreno al recordar que "Toledo tiene un tren Avant que tarda 35 minutos en llegar a Madrid a un precio alto. Antes tardaba 45 minutos, pasaba por Aranjuez y podía conectarse a la red convencional para ir a otros lugares de la región".
Parreño ha lamentado que "siendo Cuenca la quinta provincia en España por extensión...está absolutamente aislada en materia ferroviaria, con una estación de AVE a 10 minutos de la ciudad, que propició el cierre de la suya histórica y vive un drama". También los problemas que tiene la comarca de Hellín, en Albacete, los vecinos de Villarrobledo en la misma provincia o en puntos de la provincia de Ciudad Real.
Han lamentado en una amplia conversación como "los gobiernos han apostado por las autovías y no por el tren. Nosotros queremos un tren que vertebre la región y que enfríe el planeta". La esperanza que han mostrado es la intención europea de apostar por este tipo de comunicaciones y que se pueda aprovechar "las infraestructuras que ya hay en Castilla-La Mancha y han dejado de utilizarse".

Carlos Abengózar
Edita 'Hoy por Hoy Toledo' por las mañanas y resume el deporte regional por las noches en 'Hora 25 Deportes...




