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Los descuentos de los autobuses urbanos de Toledo van supeditados a la aprobación de la ZBE en 2026

Las bonificaciones son del 40% en los abonos generales y del 50% en los abonos dirigidos a jóvenes

Toledo (Toledo)

El Ayuntamiento de Toledo ha optado por continuar con los descuentos en los abonos de los autobuses urbanos de la ciudad. Con ello, se mantiene la bonificación del 40% en los bonobuses y en los abonos generales, mientras que esa bonificación asciende al 50% en los títulos para jóvenes (menores de 23 años). También, esta nueva convocatoria de ayudas del Gobierno de España mantiene la gratuidad de este medio de transporte en los menores de 14 años. No obstante, en el caso de Toledo, esta gratuidad se aplica a los menores de 15 años.

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De este modo, en el caso de los abonos generales, el coste se reparte a partes iguales entre el Ministerio de Transportes y el propio consistorio toledano (uno aporta el 20% y el otro el otro 20%, hasta alcanzar el 40% de la bonificación). Por su parte, el Gobierno de España costea íntegramente la bonificación de los abonos juveniles e infantiles.

Un aporte del Estado que, en 2025, sobrepasó los 322.000 euros. De ellos, 11.483 euros fueron para financiar los títulos infantiles; 25.480 euros para los títulos juveniles y 287.000 euros para los títulos generales. Precisamente, en la resolución de estas ayudas, fechada en diciembre de 2025, se subraya que el Ayuntamiento de Toledo ha presentado "una estimación de pérdida de ingresos con información errónea, incompleta o confusa".

Más allá de esta ampliación de la bonificación, en 2026, se sacará a licitación el nuevo contrato de los autobuses urbanos. Un contrato que es uno de los de mayor cuantía en el Ayuntamiento de la capital de Castilla-La Mancha. Contrato que buscará suprimir los grandes autobuses urbanos en Zocodover, trasladando la cabecera a las dársenas de Safont y a la calle Gerardo Lobo y conectar estas dos zonas con Zocodover, a través de microbuses lanzaderas.

La ZBE, imprescindible para 2026

En concreto, esta ampliación de las bonificaciones, financiadas en parte por el Gobierno de Pedro Sánchez, recoge una letra pequeña que, de momento, la ciudad de Toledo no cumple. Esa letra pequeña pasa por tener instaurada una Zona de Bajas Emisiones en las localidades de más de 50.000 habitantes, tal y como marca la Ley 7/2021, en este 2026.

Una obligación que se recoge en el Real Decreto del pasado 24 de diciembre de 2025, en el que se da luz verde a esa prolongación de las ayudas para el transporte público durante todo el año 2026. Con ello, en este texto, se pone de manifiesto que se tiene que realizar una declaración responsable "o bien de disponer de una zona de bajas emisiones activa en su territorio, o bien de implantarla y que se encuentre en funcionamiento durante 2026".

De no cumplir con este requisito, a final de año, el consistorio deberá de hacer frente al coste total de esa bonificación del 40% en los títulos generales, el 50% en los títulos juveniles y la gratuidad en los títulos infantiles. Un coste que podría sobrepasar los 320.000 euros.

Una nueva ordenanza de ZBE

Una Zona de Bajas Emisiones que, en el caso de Toledo, fue tumbada por los votos en contra de VOX, socio de gobierno del PP; el PSOE e IU-Podemos. Todo cuando iba a ser aprobada de manera definitiva en el pleno municipal y ya había pasado el trámite de información pública y las alegaciones de los diferentes partidos políticos.

En ese momento, ya el concejal de movilidad, Iñaki Jiménez, aseguraba que estaba en el aire las ayudas recibidas para desplegar un sistema de cámaras por toda la ciudad, así como la instalación de semáforos inteligentes que prioricen la circulación de los autobuses urbanos. En ese capítulo de ayudas públicas en el aire, ahora, se puede encontrar, si no se pone en marcha en 2026, la financiación que se conceda por parte del Ministerio para continuar con las bonificaciones en los autobuses urbanos.

Por todo ello, según fuentes municipales consultadas por la SER, el ala del PP en el equipo de gobierno apuesta por modificar la ordenanza anterior para comenzar un segundo intento para sacarla adelante. Todo cuando, en 2027, se realizarán elecciones municipales y, por ende, los diferentes partidos políticos comenzarán, ya en este año, a trazar sus estrategias electorales.

Alejandro Martín Carrillo

Alejandro Martín Carrillo

Doble graduado en Periodismo y Comunicación Audiovisual por la Universidad Rey Juan Carlos. Coordinador...

 

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