CURBA propone crear un 'Consejo Técnico de Mejora de la Seguridad Vial' en Albacete

Albacete

La asociación de ciclistas urbanos CURBA ha dado forma a una propuesta para la creación de un 'Consejo Técnico de Mejora de la Seguridad Vial'.

Prevén que contará con el apoyo del actual partido en el gobierno y el resto de los grupos políticos en el Ayuntamiento.

Esta propuesta se presentará en el próximo Pleno del Ayuntamiento, que tendrá lugar el jueves 29 de enero. Al inicio del mismo, realizarán una intervención ciudadana en la que se leerá un manifiesto en favor de la Seguridad vial en la ciudad.

"Estará formado por un equipo de personas para que, entre todos y todas, se puedan analizar los problemas y ponerles solución. Se trata de corregir esos puntos conflictivos que la comunidad ciclista ha identificado y que, en un plazo lo más corto posible, se puedan solucionar. También se abordarán otras cuestiones que a lo mejor pasan desapercibidas para otros colectivos y que los que montamos en bici sufrimos todos los días. Nuestras demandas irían también para problemas que sufren incluso los usuarios de patinetes, los peatones o los autobuses en, por ejemplo, algunos cruces, etc.", ha explicado la vicepresidenta de la asociación, Inés Barba, en declaraciones a la SER.

Para ello, retomaron los análisis de siniestralidad y recopilaron las sensaciones de seguridad de los usuarios de bicicleta en la ciudad. Además, apuntan que, a raíz del siniestro ocurrido el pasado 22 de octubre -donde falleció una persona atropellada mientras circulaba en bicicleta-, necesitaban realizar alguna acción en consecuencia.

Junto a los datos oficiales, una encuesta reciente de la Asociación de Ciclismo Urbano de Albacete (CURBA), sobre percepción del peligro desde la perspectiva ciclista pone de manifiesto una preocupación generalizada —tristemente confirmada en fechas recientes: la gran vulnerabilidad a la que se enfrentan quienes eligen medios de transporte sostenibles.

El estudio también identifica numerosos puntos negros, trayectos inseguros y zonas de especial riesgo, donde la convivencia entre vehículos pesados y desplazamientos a pie o en bicicleta no están convenientemente regulados o protegidos. Esta situación exige una respuesta decidida y sistemática.

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Es por ello que plantean al Pleno, a propuesta de la asociación CURBA, la adopción del siguiente acuerdo. La creación de un CONSEJO TÉCNICO DE MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL, con las siguientes características:

• Legalmente constituido, permanente y autónomo, el Consejo contará con la participación de diversos perfiles como:

- técnicos del Ayuntamiento (Policía Local, Movilidad y Urbanismo)

- delegados de todos los grupos políticos con representación en el Ayuntamiento

- colegios oficiales (médicos, arquitectos, abogacía…)

- colectivos ciudadanos

- especialistas externos en movilidad y urbanismo, prevención de riesgos viales y/o asesores jurídicos.

• El ámbito de trabajo del Consejo se centrará en las siguientes cuestiones:

- Evaluación detallada de los puntos detectados como peligrosos por la población, tanto a través de la encuesta mencionada como mediante la recogida de nuevas aportaciones periódicas.

- Revisión técnica de zonas en las que conviven medios de transporte rápidos y/o de gran tamaño con formas ligeras de desplazamiento o con el tránsito peatonal, detectando situaciones de riesgo o una infraestructura no adaptada al escenario en cuestión.

- Análisis pormenorizado de los siniestros graves ocurridos en el plazo de los últimos diez años en la ciudad, para identificar patrones, causas y singularidades del diseño urbano o de la regulación del tráfico que hayan intervenido.

• La periodicidad de reunión de este Consejo no será mayor a seis meses.
• Con el objetivo de corregir los puntos conflictivos y avanzar hacia un modelo de movilidad más seguro, inclusivo y sostenible, el Consejo deberá elaborar propuestas concretas al finalizar cada convocatoria, y llevarlas a Pleno municipal para someterlas a consideración.
• Las propuestas aprobadas en Pleno deberán ser ejecutadas en el plazo máximo de un año, salvo que existan impedimentos técnicos debidamente justificados que lo imposibiliten. Las rechazadas volverán a ser revisadas en el siguiente encuentro del Consejo.
• Las mejoras ejecutadas deberán ser evaluadas durante un periodo de no menos de seis meses desde su ejecución, para comprobar su eficacia.
• Como resultado de este trabajo, al final de cada ejercicio se deberán extraer unas conclusiones claras, que estarán a disposición de toda la población en un documento público y accesible, y debidamente divulgado.