Comienza a instalarse el puente del Segundo Sotillo
Es una pasarela de un solo vano de 32,2 m y 4,40 m de anchura que se levantará a tres metros del suelo
Proyecto del futuro puente sobre las pilastras del antiguo tren burra
Palencia
Una senda para ciclistas y peatones conectará la zona del Segundo Sotillo con los caminos de la sirga del Canal de Castilla y la vía verde del ferrocarril Secundario de Castilla, el conocido como tren burra. Se trata de un proyecto cuyas obras tienen un plazo de ejecución, que comenzó a contar a mediados de febrero en el que el Ayuntamiento va a invertir 742.456 euros, para lo que cuenta con fondos del programa de ayudas a municipios para la implantación de Zonas de Bajas Emisiones y transformación sostenible del transporte dentro del marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, y, por lo tanto, financiado por la Unión Europea y sus fondos NextGenerationEU, según recuerda Diario Palentino.
La segunda parte de la actuación, la construcción de una pasarela peatonal sobre el ramal sur del Canal de Castilla aprovechando los estribos del antiguo puente ferroviario, es la que desde ayer ocupa a los operarios de las empresas Ocyrepal y Firmes y Viales Salamanca y que dedicarán a estos menesteres aproximadamente unos 15 días. Así, según se recoge en el proyecto, la intención es aprovechar los apoyos de mampostería para sostener una pasarela de un solo vano de 32,2 metros y 4,40 m de anchura total, la cual se levantará a tres metros del suelo, que es lo exigido en el Plan Regional del Canal de Castilla.
En concreto, se ha optado por un nuevo tablero de acero corten. El estado actual de los estribos es adecuado para que acojan esta estructura, y es que a pesar del paso del tiempo y de la vegetación que ha crecido a su alrededor, no sufren de patologías estructurales.
Cabe señalar que el proyecto en ejecución consta de dos fases. La primera fue la creación de un camino natural de 4,6 metros de ancho aprovechando el antiguo trazado del tren burra, dos kilómetros que transcurren entre el camino de San Román y el ramal sur del Canal de Castilla. Recordar, por otra parte, que esos 1.928 metros se encontraban en una situación de abandono y de mala accesibilidad.