El Ayuntamiento de Valladolid desvincula el ozono del tráfico rodado y habla de "efecto natural" por las altas temperaturas

Valladolid

El Ayuntamiento de Valladolid reacciona a la denuncia de Ecologistas en Acción; la organización, a través de un comunicado remitido a los medios de comunicación, advertía a los vallisoletanos que la ciudad ha soportado niveles de ozono por encima de los contemplado en el plan municipal, lo que debería haber activado la situación 2, que implica intervención en el tráfico rodado de la ciudad, bien limitando la velocidad de los coches o bien, incluso, cerrando la conocida como 'almendra central' al vehículo privado.

Sin embargo, tal y como el propio consistorio ha confirmado, la calidad del aire obligó a activar ese plan, en concreto la Situación 1 Preventiva, que se limita a la información de la población... pero esa información tardó todo un día en llegar. De hecho, esa nota de prensa del Ayuntamiento no fue remitida hasta después de la denuncia pública de Ecologistas.

Pero es que además, el texto recoge consideraciones en torno al ozono que no se ajustan del todo a la realidad: aseguran que este contaminante no está directamente relacionado con el tráfico rodado, cuando todos los organismos internacionales unen directamente los contaminantes de los combustibles fósiles- los que utilizan los coches- con el aumento de los niveles de ozono en las ciudades.

El texto reza así: "Es importante explicar que el ozono no es una consecuencia directa del tráfico rodado, sino que resulta un efecto natural debido sobre todo a las altas temperaturas (por eso los niveles han aumentado en los últimos días debido a la ola de calor), y por ello se considera que no es necesario restringir la circulación". De esta forma, establecen un paralelismo entre fenómenos naturales como las nubes de polvo sahariano que llegan a la península periódicamente y que no activa ese plan de contaminación con un contaminante que sí tiene que ver con las emisiones del tráfico y que, según la normativa municipal, sí deberían tener consecuencias.

El ozono, en el plan

Más allá de estas consideraciones, lo cierto es que este contaminante viene recogido en el Plan municipal, con lo que su aumento debe tener consecuencias, como así se recoge en el texto. Se activará la Situación 1, Preventiva, en caso de que lo niveles de O3 supere los 100 microgramos por metro cúbico de aire durante tres días consecutivos; mientras, en caso de que ese valor supere los 120 microgramos, habría que activar la Situación 2 de Aviso, con las consecuentes medidas en el tráfico. Es decir, en ningún momento el plan habla del origen del ozono o la causa, su simple presencia ya es motivo de activación.

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¿Situación 1 o 2?

Llegados a esta punto, es necesario dilucidar si, con los datos obtenidos, habría que activar la Situación 1 -meramente informativa- o la 2, que implicaría medidas en el tráfico rodado. Desde Ecologistas en Acción ofrecen los datos de las estaciones medidoras incluyendo la de Renault, que es la que supera durante tres días consecutivos el valor de 120 microgramos por metro cúbico de aire, lo que implicaría la Situación 2. Sin embargo, tal y como señalan desde al Ayuntamiento, esa estación no se tiene en cuenta en en Plan -no forma parte de la Red de Control de Contaminación Atmosférica del Ayuntamiento de Valladolid- con lo que lo correcto sería activar la Situación 1.

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