Carnero asegura que los 600 millones que aportarán los vallisoletanos para condonar la deuda de Cataluña deberían ir destinados al soterramiento

Valladolid

El alcalde de Valladolid y senador del PP por la provincia, Jesús Julio Carnero, aseguró hoy que los 600 millones de euros que aportarán los vallisoletanos, a razón de 2.000 euros por cada uno de los 300.000 habitantes de la capital, para que el Gobierno de España y el Partido Socialista condenen la deuda de 15.000 millones a Cataluña deberían ir destinados para realizar el soterramiento de las vías del tren a su paso por la ciudad.

Carnero consideró, según recogió la Agencia Ical, que el acuerdo firmado entre el Partido Socialista y ERC para facilitar la investidura de Pedro Sánchez como presidente del Gobierno es “sonrojante”, después de realizar el análisis “sencillo” de la condonación de la deuda de15.000 millones de euros a Cataluña, que cuenta con 7,5 millones de habitantes. “El Gobierno de Sánchez, el PSOE y Óscar Puente, como negociador, le están dando a cada catalán 2.000 euros”, apuntó. El alcalde volvió a cargar contra su predecesor en el Ayuntamiento de Valladolid, Óscar Puente, al que calificó de “amnistiador” pero también de “generoso”. Además, recordó que, “según decían ellos”, la única justificación para no acometer el soterramiento era económica y ahora se perdona la deuda de Cataluña.

Con motivo de la visita a la planta de Horse en Valladolid, precisó que es “inaudito” que Valladolid y el resto de España “regale” a una comunidad autónoma algo que es de “todos” los españoles, incluidos los catalanes. “La amnistía nos ofende pero, además, si va aderezada con el regalo de 15.000 millones es indecente por que Cataluña es el mayor deudor del país mientras que Castilla y León está en poco más de 1.500 millones de euros”, sentenció. Por lo tanto, subrayó que este acuerdo no supone ningún tipo de igualdad, equidad ni justicia.

Declaraciones del alcalde de Valladolid durante su visita a la factoria de Horse cuyos responsables han anunciado que se va a desarrollar tecnología sintética y e-fuel a partir de 2028 en Valladolid. Hasta entonces, el futuro, a corto y medio plazo, de la planta pasa por fabricar un millón de motores híbridos hasta 2030.

El director de la Factoría Horse Motores, Alberto de los Ojos, destacó hoy que los motores de hidrógeno y e-fuel serán una “segunda opción” a la electrificación, ya que tendrá el mismo nivel de contaminación. Además, aseguró, según recogió la Agencia Ical, que, en la actualidad, todos los motores que se fabrican en Horse son compatibles con el e-fuel, tras realizar las pruebas y las validaciones.

Con motivo de la visita del alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, a las instalaciones de Horse en Valladolid que fue aprovechada para mantener una reunión con los responsables de la factoría, De los Ojos apuntó que Horse asumirá el “reto” en España de desarrollar los futuros motores de hidrógeno y e-fuel de la compañía para Renault y otros clientes potenciales. En ese sentido, el centro de I+D de la empresa en Valladolid asume esa responsabilidad para todo Horse pero también lo relacionado con las nuevas baterías de los motores híbridos y la mejora de la eficacia de los motores híbridos que ya se fabrican en la ciudad.

Horse precisó en un comunicado que en 2040, los vehículos de combustión e híbridos seguirán representando más del 50 por ciento de las ventas mundiales, por lo que la compañía apuesta por la innovación tecnológica para “liderar” este mercado con las mejores soluciones de bajas emisiones de su categoría.

La compañía, que desarrolla, fabrica y suministra grupos motopropulsores térmicos e híbridos, estará formada por más de 9.000 antiguos empleados del Grupo Renault y contará con ocho factorías capaces de producir 3,2 millones de sistemas al año, tres de ellas en España, localizadas en Palencia, Sevilla y Valladolid. En Valladolid, se encuentra también su principal centro de I+D+i y su Factoría de Motores con mayor capacidad, de manera que ambos aglutinarán casi un tercio de esos 9.000 empleados a nivel mundial.

Se espera que en los próximos años Horse suministre motores tanto a los miembros del Grupo Renault (Renault, Dacia) como a sus socios de la Alianza (Nissan, Mitsubishi), y en el futuro a otras marcas, pues dispondrá de una completa gama de componentes (motores, cajas de cambios, sistemas de hibridación y baterías, entre otros).