Ouigo unirá Valladolid con Albacete y Alicante desde abril

Valladolid

El operador de bajo coste de trenes de alta velocidad OUIGO prevé llegar a Valladolid y Segovia en abril con dos frecuencias diarias, una de ellas con conexión a Albacete y Alicante. Así lo anunció la compañía tras mantener una reunión con la consejera de Movilidad y Transformación Digital de la Junta, María González Corral, quien manifestó que este hecho “supone una buena noticia para todos los castellanos y leoneses”.

González Corral se ha reunido con la directora general de OUIGO España, Hélène Valenzuela, y la directora de Asesoría Jurídica, Patricia Miranda, quienes le han confirmado el desembarco en la Comunidad con dos frecuencias diarias, “una de ellas con conexión con Albacete y Alicante”, según ha apuntado, y con una tarifa general a partir de 9 euros, que se reduce a los 5 euros para los niños entre los 4 y los 13 años.

Carnero, satisfecho

Por su parte, el alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, ha mostrado su satisfacción por el anunció y ha asegurado que “Valladolid y la Alta Velocidad con Madrid y Alicante están de enhorabuenas”. Recordó que se trata de un logro que se venía persiguiendo desde antes de las elecciones y destacó la importancia que tiene que Madrid y Valladolid cada día estén más cerca.

Además, subrayó que se trata de un servicio asequible, dado que las tarifas van desde los nueve euros, mientras que los menores de tres años viajarán de manera gratuita. “Alta velocidad de calidad y sostenible para todos los vallisoletanos. Algo que hemos perseguido, y algo que entre todos hemos conseguido", resumió.

La compañía afirma que su modelo “ha abierto la puerta a la alta velocidad a nuevos perfiles de viajeros, como familias, pequeños emprendedores y estudiantes, que antes de la liberalización no podían permitírsela”.

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Otros destinos

Actualmente, son siete los destinos en España que disfrutan de esta opción de viaje: Madrid, Zaragoza, Tarragona, Barcelona, Valencia, Albacete y Alicante. Además, OUIGO prevé conectar otros ocho destinos adicionales en 2024: Valladolid, Segovia, Murcia, Elche y Cuenca en el primer semestre, y Málaga, Córdoba y Sevilla en el segundo. El plan de la compañía en España es “firme y a largo plazo” y tiene previsto invertir 700 millones de euros a lo largo de diez años.

Puente, receloso

Sobre el desembarco de estas compañías en el panorama ferroviario español, el ministro Óscar Puente, en su primera intervención desde que ocupa el cargo en la Comisión de Transporte del Congreso, hacía una advertencia relacionada con la competencia que supone que estas empresas, amparadas por otras mayores de carácter estatal, compitan con Renfe: "Que abramos nuestro mercado a compañías públicas o semi pública extranjeras que al final obtienen pérdidas a base de tomar decisiones que a veces revientan el mercado pero que tienen el colchón del estado para enjugarlas... creo que benefician a cualquier cosa menos a la libre competencia".