25 de mayo, movilización nacional en Zamora por la reapertura del tren Ruta de la Plata
El colectivo “Corredor del Oeste” sostiene que técnica y económicamente la reapertura es viable y muy beneficiosa
Movilización nacional en Zamora por el tren ruta de la plata
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Instituciones y colectivos cívicos ultiman ya los preparativos de la jornada de carácter nacional en defensa de la reapertura del tren de la ruta de la plata este próximo 25 de mayo. Los convocantes confían en que la presión social haga que el gobierno sitúe la reapertura entre las prioridades políticas y deje de demorar la decisión, ahora “escondido” bajo el encargo de un nuevo (uno más) estudio de viabilidad.
El estudio de viabilidad encargado por el Ministerio de Transportes tardará todavía, pero los ingenieros que colaboran con el movimiento “Corredor del Oeste” han realizado uno por su cuenta. Un estudio que contempla la utilización del antiguo trazado para evitar expropiaciones y estudios ambientales, cosa que agilizaría y abarataría el proyecto, cuyo coste estimado sería de unos 5 millones de euros por km, frente a los 25 millones que cuesta cada km de AVE. En Hoy por Hoy Zamora y Benavente el portavoz del colectivo “Corredor Oeste Ruta de la Plata”, José María Alonso, sostenía que técnica y económicamente la reapertura en esas condiciones es viable, además de enormemente beneficiosa para el desarrollo de todo el Oeste y deseable para descongestionar el tráfico hacia el centro, favorecido por el diseño radial de la red.
La movilización nacional en Zamora el próximo 25 de mayo contará con la presencia del ex consejero autonómico, experto, y ex presidente del Consejo Económico y Social, Germán Barrio, además de la de uno de los ingenieros autores del estudio de viabilidad paralelo sobre la reapertura. Se espera a colectivos de toda España en esa jornada reivindicativa.
En clave provincial y tras la exitosa manifestación del sábado ante la Estación de Otero, la plataforma de viajeros del AVE de Sanabria piensa ya en el siguiente paso. Ahora pretende concretar reuniones con Adif, Renfe, el Ministerio de Transportes o la Junta de Castilla y León. No se descarta además la denuncia ante la UE porque una infraestructura construida con fondos para el desarrollo, está marginando a amplios territorios.
El subdelegado del Gobierno, Ángel Blanco, se ha comprometido a propiciar algunos de esos encuentros: con Adif para que dote a la estación de Otero de los servicios que le faltan y con RENFE para que autorice más paradas en la estación Sanabresa, que ha pasado a dar un mínimo servicio desde el recorte de frecuencias en las obras de Chamartín.
El colectivo sigue también pendiente de reunirse con la delegada territorial de la Junta, que de momento no responde a la petición de que se modifiquen las rutas de autobuses de la comarca para que paren en la estación del AVE: la Zamora-Ribadelago y Benavente – Puebla de Sanabria.
