ASEMAR presenta alegaciones a la Estrategia Logística 2030 de Castilla y León
El tren Directo, la finalización de la A 11 y la incorporación de Aranda en la red CYLOG son las peticiones de los empresarios ribereños
Imagen de archivo de Cristina Martín, presidenta de FAE-ASEMAR en Radio Aranda / Cadena SER
Aranda de Duero
La Asociación de Empresarios de Aranda y La Ribera (FAE ASEMAR), ha presentado una serie de alegaciones a la Estrategia Logística 2030 de Castilla y León, elaborada por la Consejería de Movilidad y Transformación Digital de la Junta de Castilla y León. Estas propuestas buscan reforzar el desarrollo logístico, económico y territorial de la región, con especial énfasis en Aranda de Duero y su comarca.
La primera de ellas es la inclusión de la línea ferroviaria Burgos-Aranda de Duero-Madrid en la Red Básica de la Red TENT-T, El colectivo empresarial entiende que “esta conexión es crucial para el desarrollo logístico de Castilla y León, facilitando la cohesión territorial y mejorando la competitividad empresarial. Aranda de Duero, tercer polo industrial de la comunidad, representa un núcleo clave para el transporte sostenible y eficiente”, explica.
Habla también de la incorporación de la capital ribereña en la red CYLOG, considerando que el municipio debe ser reconocido como un nodo estratégico logístico, con un tejido empresarial consolidado y el proyecto de puerto seco en desarrollo. Este avance facilitaría el acceso a los principales corredores logísticos nacionales e internacionales, como el Corredor Atlántico y el Mediterráneo.
El tercer punto se refiere a la finalización de infraestructuras críticas, como es la autovía A-11, una arteria esencial en el corredor transversal Portugal -Valladolid-Soria-Zaragoza, que sigue incompleta tras más de 30 años. FAE ASEMAR subraya la necesidad urgente de completar esta infraestructura para potenciar la conectividad regional, reducir costes logísticos, mejorar la seguridad vial y reforzar la posición estratégica de Castilla y León en los corredores logísticos europeos.
Desde FAE ASEMAR se destaca que estas mismas alegaciones han sido incluidas también en las alegaciones presentadas por CEOE Castilla y León, reforzando la importancia y urgencia de atender estas reivindicaciones. Este respaldo colectivo subraya la relevancia estratégica de estas infraestructuras para garantizar la cohesión territorial, el desarrollo económico sostenible y el fortalecimiento del tejido empresarial en toda la región. FAE ASEMAR insiste en que estas actuaciones deben considerarse elementos prioritarios dentro de la Estrategia Logística de Castilla y León.
