Denuncian el silencio de la Junta respecto a las obras del salto de carnero en los Tres Pasos

Palencia

La Asociación en Defensa del Soterramiento ha emitido un comunicado en el que critican el silencio de la Junta de Castila y León respecto a las obras del salto del Carnero en palencia mientras hacen frente común con otras obras desarrolladas por Adif en la comunidad como son, por ejemplo, la de la futura nueva estación en Valladolid y la conminan a que tome también partido ante unas obras ilegales como las que se están llevando a cabo en la capital palentina:

"Desde la Asociación en Defensa del Soterramiento queremos denunciar el desinterés que muestra la Junta de Castilla y León por un asunto de magna gravedad, como es el de las obras del salto de carnero que se están ejecutando en la salida de la Línea de Alta Velocidad a Cantabria, en la zona norte de la capital palentina.

Mientras esto sucede, la Junta no ha dudado en pronunciarse en lo referente a obras ferroviarias como las de la nueva Estación de Valladolid. En declaraciones del portavoz de la Junta, el palentino Carlos Fernández Carriedo, ha criticado que el Ministro de Transportes “tome una decisión unilateral” en referencia a la nueva estación vallisoletana.

En esta línea de decisiones unilaterales se sitúa la obra del salto de carnero, promovida por ADIF Alta Velocidad y consentida por el Ministerio de Transportes y su ministro Óscar Puente, con la relevante diferencia de que esta actuación ataca de forma directa el marco legal aprobado al incumplir el Estudio Informativo de la Línea de Alta Velocidad Palencia-Alar del Rey y su Declaración de Impacto Ambiental.

Es relevante reseñar que el Estudio Informativo incluye varias prescripciones que están siendo violadas en la ejecución de estas obras: "El proyecto constructivo deberá cumplir con las prescripciones establecidas en la aprobación definitiva del Estudio Informativo del proyecto de integración del ferrocarril en Palencia y de la LAV Palencia-Alar del Rey, resolviendo técnicamente la problemática que plantea la conexión en el espacio tiempo de ambos estudios."

Ante todo esto, llama la atención el silencio y la inacción por parte de la Junta, competente en urbanismo, en complementación de las atribuciones de los Ayuntamientos, y que al igual que el Ayuntamiento, debería haber sido informada por ADIF, tal como recoge el artículo 7.3 de la Ley del Sector Ferroviario, con el Proyecto Constructivo, algo que no ocurrió, ya que se envió exclusivamente el Proyecto Básico.

En el artículo 7.3 de dicha Ley del Sector Ferroviario, se indica lo siguiente: "Los proyectos constructivos de las obras de construcción serán, previamente a su aprobación, comunicados a la administración urbanística competente a efectos de que compruebe su adecuación al Estudio Informativo".

Dicha falta de acción y de denuncia, a entendimiento de esta Asociación, constituye por parte de la Junta de Castilla y León un claro ejemplo de agravio comparativo, siendo necesario recordar a la administración autonómica que Palencia también pertenece a Castilla y León, aunque esta la olvide y evite manifestarse sobre temas de importancia como el citado.

Por tanto, solicitamos a la Junta de Castilla y León que se pronuncie, aclarando si defiende el marco legal o por el contrario está a favor de las obras que se lo saltan.

Es el momento de que la Junta (si aún considera Palencia parte del territorio castellano y leonés) abandone el silencio, y que con efusividad (con la misma que se manifiesta por y para la vecina Valladolid), condenen las obras, soliciten y presionen por la inmediata paralización del salto de carnero, exigiendo la vuelta a la legalidad aprobada y vigente, que marca que el soterramiento es la única opción a seguir y la única técnicamente viable para solucionar el problema de fragmentación urbana de la ciudad de Palencia. "