La Asociación en Defensa del Soterramiento desconfía de los datos que pueda trasladar Adif

Palencia

Desde la Asociación en Defensa del Soterramiento del Ferrocarril en Palencia, de cara a la reunión que el Ayuntamiento de Palencia va a mantener con ADIF, "queremos mostrar de forma fiel y resumida los costes de algunos de los soterramientos que en estos momentos están en proceso de ejecución en España", asegura el colectivo en un comunicado.

"Tomamos esta determinación por la desconfianza hacia Adif y hacia los datos que pueda trasladar al Equipo de Gobierno, suspicacia que radica en la falta de escrúpulos que la empresa pública ha demostrado en estos años hacia Palencia y que la ha llevado, incluso, a saltarse el marco legal vigente (Estudios Informativos y Declaración de Impacto Ambiental), en las obras de construcción del tramo de la Línea de Alta Velocidad a Cantabria en su acceso norte a Palencia, todo ello con el consentimiento del Ministerio de Trasportes y Movilidad Sostenible y del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico", añade la asociación en su comunicado.

"Por dichas razones, consideramos imprescindible dar a conocer, no solo al Ayuntamiento, sino a toda la ciudadanía, una serie de ejemplos de costes de soterramientos en ejecución, para que sirvan de referente y eviten un nuevo y previsible engaño por parte de la entidad pública empresarial a la corporación municipal y, por ende, a todos los palentinos. Estos ejemplos, analizados a partir de Estudios Informativos, proyectos y notas de prensa del Ministerio de Transportes y del propio ADIF, deben ser el referente a tener en cuenta y la base para determinar el rango de coste por kilómetro en el que el soterramiento de las vías en nuestra capital se debe situar", afirma la asociación que defiende el soterramiento.

"Cualquier coste superior a los soterramientos que aquí se muestran (y teniendo en cuenta también que la complejidad técnica de alguno de ellos es muy superior a la del soterramiento de Palencia) debe de ser interpretado como un engaño y una burla a la inteligencia de los palentinos", concluye.

DATOS SOBRE COSTES DE SOTERRAMIENTOS

Lorca 3,2 km / 2,9 km (túnel + rampas + estación) 328 millones 102,5 mill/km Sismicidad y cruce río Guadaletín Murcia 7,9 km/ 7,1 km (túnel + depresión y rampas + estación) 750 millones 94,9 mill/km Sismicidad Montcada 4,95 km / 4.17 kilómetros (túnel mina-pantalla + rampas + estación) 540 millones 109,09 mill/km Profundidad: -35 metros para salvar el río Ripoll Torrelavega 1,8 km / 1,45 km (túnel + rampas + estación y aparcamiento) 142 millones 78,8 mill/km Nivel freático elevado Sant Feliu 2,97 km/2,1 (túneles mina + pantalla +rampas) 120 millones 40,33 mill/km Necesidad de túnel en mina con una cota de - 25 metros en ese entorno Almería 1,86 km 235 millones 126 mill/km Sismicidad E.I. Avilés (en tramitación) 3,88 km / 2,02 km (túneles-mina y pantalla + más rampas) 253,15 millones 65,1 mill/km Necesidad de realizar túnel en mina

Por último, comunicamos que, en fechas próximas, desde esta Asociación se convocará una mesa informativa para informar del “Proyecto Básico de Plataforma de la Integración del Ferrocarril en la Ciudad de Palencia” (soterramiento), proyecto que ha sido ocultado a la ciudadanía durante años, afirma la Asociación en Defensa del Soterramiento.