El Gobierno propone mejorar la N-403 como alternativa a la autovía con la A-6

Ávila

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible propone mejorar la N-403, tras descartar la construcción de una autovía para conectar Ávila capital con la A-6.

El objetivo es redactar un nuevo estudio informativo para abordar alternativas que permitan mejorar la conexión de Ávila con la autovía A-6, en Adanero, basadas en el acondicionamiento y mejora de la seguridad vial de la carretera N-403 y la reordenación de accesos.

Variar el trazado o carretera 2+1

Entre otras, se estudiarán variantes de trazado o la conversión de la N-403 en carretera 2+1. Según la DGT, "las carreteras 2+1 son aquellas que disponen de tres carriles: uno para cada sentido de la circulación, y otro central, destinado a la los adelantamientos, que se alterna entre uno y otro sentido de la circulación. Además, ambos sentidos están separados por una barrera física.

El objetivo es crear una infraestructura que permita la maniobra de adelantamiento de forma segura y en intervalos predecibles, con un coste y un impacto ambiental menores que el desdoblamiento completo de la carretera.

Además, así se consigue también una menor dispersión de la velocidad de los vehículos que las recorren, ya que se permite el adelantamiento de los vehículos más lentos a intervalos regulares, con lo cual disminuye el estrés de los conductores y se fragmentan las colas".

Motivos para descartar la autovía

Según se informa desde el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible: "en diciembre de 2018, el Ministerio aprobó provisionalmente el Estudio Informativo “Autovía entre Ávila (A-50) y la autovía del Noroeste (A-6)” y determinó que la mejor alternativa de trazado era la 5, con una longitud de 23,5 km y un presupuesto de 121 millones de euros.

La declaración de impacto ambiental decretó como favorable la alternativa 3, con una longitud de 25,2 km y un presupuesto de 166,9 millones de euros. Aunque tiene menor impacto ambiental, también tiene menor rentabilidad socioeconómica y no daría una respuesta óptima a las necesidades de movilidad y conectividad de la región.

Debido a que los informes del Servicio Territorial de Cultura de Ávila y de la Dirección General de Patrimonio Natural y Política Forestal de la Junta de Castilla y León, del Instituto Geológico y Minero de España y del Ayuntamiento de Pajares de Adaja se pronunciaron de manera expresa y argumentada en favor de la alternativa 3, se ha decidido buscar una nueva opción para mejorar la conectividad entre la N-403 y la A-6".