La Plataforma del Directo vuelve a Robregordo

Aranda de Duero

La Plataforma por el Ferrocarril Directo continúa luchando por la reapertura de esta línea y anuncia una nueva movilización para el domingo 1 de junio a las seis de la tarde en la madrileña estación de Robregordo, hoy en desuso. Este lugar simbólico, situado a escasos metros del túnel donde una máquina bateadora quedó atrapada en 2011, vuelve a ser el epicentro de una protesta ciudadana en defensa del tren convencional.

La acción, abierta a todas las personas interesadas, busca visibilizar la situación de abandono que sufre esta infraestructura y reclamar su rehabilitación como una vía esencial para la vertebración territorial y el desarrollo económico. La actividad central será la lectura de un manifiesto crítico con las políticas de transporte actuales, que según denuncian, mantienen aisladas a amplias zonas del centro-norte del país.

"Queremos que los responsables políticos vean que existe un claro interés ciudadano y empresarial en la recuperación de esta línea", ha afirmado Jorge Núñez, presidente de la Plataforma, quien ha recordado que la entidad mantiene reuniones constantes con administraciones y partidos, pero que es necesario un respaldo social visible.

Además de su carácter reivindicativo, el acto tendrá un componente lúdico, con la participación de grupos musicales y un espacio habilitado para intervenciones públicas. La organización invita a vecinos y colectivos de Madrid, Segovia y Burgos a acudir al evento y sumar sus voces a esta causa.

Núñez es especialmente crítico con la gestión política en materia ferroviaria, señalando tanto la "pasividad del PP" como "el desprecio" mostrado por el actual ministro Óscar Puente. "Se siguen despilfarrando recursos en líneas de alta velocidad deficitarias mientras se abandona el tren convencional, que es más sostenible y necesario para muchas regiones", denuncia.

La movilización pretende servir como altavoz de una demanda que consideran justa y urgente: la recuperación de una infraestructura moderna, ecológica y generadora de empleo e industria. "No se puede seguir exigiendo a la ciudadanía que demuestre la rentabilidad del tren, cuando debería ser una apuesta de Estado para cualquier gobierno, sea del signo que sea", concluye Núñez.