Todos los partidos del Ayuntamiento de Zamora piden que no se supriman paradas en Sanabria

El Ayuntamiento de Zamora lanza un mensaje de unidad frente a la decisión de Renfe y el Ministerio de Transportes de Transportes de eliminar, a partir del 9 de junio, las paradas de mañana de la estación de alta velocidad de Otero de Sanabria para que los usuarios que parten desde Galicia puedan llegar antes a Madrid. Todos los grupos políticos –IU, PSOE, PP, VOX y Zamora Sí- han hecho esta mañana una declaración institucional reclamando a la operadora y al Gobierno central que no desatienda las necesidades de una provincia donde las comunicaciones ferroviarias son un dique esencial contra la sangría demográfica.

La reestructuración de horarios comunicada por Renfe elimina tres trenes en Sanabria, siendo especialmente cruciales los dos que parten a las 8:46 y 9:35 de la estación de Otero. Además, retrasa la llegada del primer tren que llega desde Zamora hasta más tarde de las 10 de la mañana, cuando ahora arriba a Otero a las 8:15, permitiendo que multitud de trabajadores puedan vivir en Zamora y desplazarse hasta Sanabria a diario.

Pablo Novo, concejal de IU y Presidente de la Mesa de Trabajo del Tren en Zamora, ha sido el encargado de leer un comunicado que solicita una movilidad ferroviaria planificada que no atienda a las demandas de alcaldes insolidarios, en clara alusión a Abel Caballero, alcalde de Vigo que ya exigió suprimir paradas en Castilla y León para beneficiar a sus vecinos en la línea Madrid-Galicia.

Y no sólo se demanda desde el Ayuntamiento que no se eliminen paradas, sino que se sigue reclamando ese tren madrugador, que salga de la provincia a primera hora de la mañana, que desapareció en la pandemia y ya no se ha vuelto a recuperar.

También hubo tiempo para responder a las declaraciones realizadas por el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, en una entrevista en El Norte de Castilla. Heredia asevera que la alta velocidad deja de serlo, convirtiéndose en una especie de metro urbano, si los trenes hacen alto en todas las paradas. Afirma que hay dos mil plazas de AVE por cada 1.000 habitantes en Sanabria, sin tener en cuenta que buena parte de esas plazas son ocupadas por los usuarios que parten de Galicia, y que los trenes que se han retirado apenas son utilizados por ocho personas para ir a Zamora. Visión diametralmente opuesta a la que se defiende desde la Mesa de Trabajo provincial y el Ayuntamiento de Zamora. Novo afirma que los intereses económicos no deberían estar detrás de los servicios que debe proveer una empresa pública como es RENFE.

El presidente de RENFE apuesta por fortalecer la media distancia, aumentando los trenes Avant, para las conexiones que se establecen entre puntos como Sanabria y Zamora, aunque sin concretar nuevas líneas. Una iniciativa que también recoge le Mesa del Trabajo del Tren en Zamora, que pone de ejemplo cómo esta medida ha servido para aumentar la población, proveniente de Madrid, en puntos como Valladolid.