Las obras del AVE Burgos-Vitoria empezarán en 2026, una vez licitados los 7 tramos antes de final de este año

Burgos

El subdelegado del Gobierno en Burgos, Pedro de la Fuente, asegura que los 7 tramos de la línea de Alta Velocidad hasta Vitoria, quedarán licitados este año y las obras podrán comenzar en 2026.

Estamos hablando de "inversiones mil millonarias", recuerda De la Fuente. El trabajo ahora se centra en las expropiaciones, que serán inminentes.

"Esto es un dinero que ya se puede decir que está invertido y hace falta rentabilizarlo cuanto antes", sostiene el subdelegado, que dice tener muchas esperanzas de que todos los proyectos estén licitados a final de año, ya que las empresas están deseando trabajar, o sea que en el 2026 podrían empezar los trabajos.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 10,7 millones de euros, un nuevo contrato para la construcción del tramo Pancorbo-Ameyugo (de 8,4 km) el primero de la nueva Línea de Alta Velocidad, Burgos-Vitoria, cuyos trabajos de construcción de plataforma actualmente también están en licitación, por otros 439 millones de euros.

Por otro lado, el subdelegado del Gobierno ha mantenido una reunión con la Asociación de Usuarios del AVE de Burgos, que le han trasladado numerosas demandas.

Álvaro Gutiérrez, su portavoz, detalla que lo primero que han reivindicado es el abono permanente para quienes trabajan habitualmente en Madrid, tanto trabajadores como estudiantes, que actualmente el abono que hay son descuentos que da el Estado, que se van prorrogando año a año. La decisión es del Ministerio, les han informado, y que lo está negociando con la Plataforma Nacional. Parece que va en buen camino, explica Gutiérrez.

Otro tema importante, la duplicación de la vía entre Venta de Baños y Burgos, pues solo hay vía única de alta velocidad porque hay problemas en cuanto al tráfico ferroviario cuando un convoy se tienen que apartar en trenes para que circule en que viene de frente, con lo que se producen retrasos. La previsión es que este año se produzca la licitación.

Un tercer asunto tratado en la reunión ha sido el de habilitar nuevas frecuencias. La Asociación valora que se haya instalado hace poco la conexión Madrid-Logroño, que pasa por Burgos, es un Intercity, aunque bueno, reivindicaban más en horarios de laborales, sobre todo trenes madrugadores y de vuelta.

La conclusión, para los responsables del Gobierno y de Renfe, es que, a medida que haya más usuarios, posiblemente aumenten las frecuencias, sobre todo con trenes Avant, que son los que tienen actualmente en Valladolid.