"No estaría haciendo daño al ministro, sino a la ciudad": el Grupo Municipal Socialista pide que se aprueben los pasos de Ariza

Valladolid

A menos de 24 horas de que se celebre una nueva reunión de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad, el grupo municipal socialista pide al alcalde, Jesús Julio Carnero, que apruebe la inversión de 21 millones de euros para la construcción de los nuevos pasos de Ariza.

Se beneficiarían los vecinos que viven en Delicias, la nueva zona de los Cuarteles, la Ciudad de la Comunicación, La Farola, La Rubia, Cuatro de Marzo y el entorno del Paseo de Zorrilla, lo que se traduce en unos 73.300 vecinos.

El paso que unirá las calles Adolfo Suárez-Boston con la calle Hípica servirá de conexión Delicias-Paseo de Zorrilla con dos carriles para vehículos, uno por sentido. Las otras dos conexiones serán para peatones y ciclistas. Uno de los pasos peatonales desemboca en el edificio de la Tesorería General de la Seguridad Social, próximo a la plaza de la geoda. El otro se ubica en la actual pasarela elevada, junto a la Plaza del Crepúsculo, en La Farola.

Desde el Grupo Municipal Socialista pide a Carnero que también vote a favor de la construcción de las nuevas conexiones entre los barrios separados por la vía férrea: “Hay presupuesto y hay proyectos de ejecución. Por tanto, Carnero debe estar a la altura de un alcalde y apoyar infraestructuras viables que mejoren la vida de los ciudadanos. Sería injustificable un frenazo a una inversión de 21 millones de euros para mejorar la movilidad de la ciudad”.

Pedro Herrero insta a Carnero a “abandonar la estrategia partidista que hasta la fecha ha tenido de boicot a la Integración Ferroviaria y sumarse a lo que sí es posible, porque estamos en un momento crucial para lograr una mayor permeabilidad entre los barrios situados a ambos lados de la vía férrea”. Recuerda al alcalde que miles de vallisoletanos están esperando esta solución que va a cambiarles la vida a la hora de moverse, en sus vehículos, en autobús, caminando o en bicicleta.

Además de transformar los desplazamientos de los ciudadanos, los nuevos pasos contemplan una inversión por parte de todas las administraciones de 21,4 millones de euros, que redundarían positivamente en la economía de Valladolid y en la actividad de las empresas locales.

Los tres nuevos pasos de la Integración Ferroviaria

El paso más complejo es también el más necesario para mejorar la circulación en los barrios separados por la vía férrea y aliviar el tráfico en la zona de Arco de Ladrillo. El principal arranca en la calle Adolfo Suárez, perpendicular a la vía de Ariza, donde ahora termina en una tapia justo antes de la vía, y enlazará con la calle Hípica, que transcurre desde la vía hasta el Corte Inglés.

Para permitir la permeabilidad entre los dos lados de las vías se prevé la ejecución de un paso inferior para vehículos de 7,4 metros de anchura. El acceso al paso inferior en la calle Hípica se realiza a través de una rampa centrada en el eje de la calle con una pendiente máxima del 8%. Dicha rampa presenta una longitud cercana a los 100 metros hasta alcanzar un desnivel tal que permita obtener el gálibo mínimo fijado en los criterios de diseño.

Por su parte la rampa de acceso en la calle Adolfo Suárez se proyecta centrada en el eje de la calle y presenta una longitud ligeramente superior del entorno de los 110 m. La pendiente máxima también es de 8%. La estructura de paso bajo el ferrocarril se ejecutará mediante un cajón hincado de 28 metros de longitud.

Un ejemplo. A fecha de hoy, para llegar desde el cruce del Paseo de Farnesio con la carretera de Madrid hasta el paseo de Zorrilla a la altura de El Corte Inglés se deben recorrer 1,7 kilómetros por Arco de Ladrillo y Puente Colgante, en un trazado que- según los cálculos de Google Maps- puede suponer 6 minutos de recorrido. Sin embargo, en el futuro la salida por la Ciudad de la Comunicación hacia la calle Hípica convierte ese trayecto en una línea recta de 800 metros. La distancia es la mitad y el tiempo del viaje se recortaría de manera ostensible.

Además, se construirá un nuevo paso inferior con marco de 5 metros de anchura y rampas de acceso amplias y abiertas, para peatones y bicis, entre Ariza y calles Gabilondo y Álvarez Taladriz. El paso peatonal y ciclista enlazará la Avenida de Irún y la prolongación de la calle Guadalajara. El presupuesto asciende a 5,2 millones de euros.

Y habrá otro paso inferior más de 5 metros de anchura y rampas de acceso amplias para peatones y ciclistas en la prolongación del Camino de la Esperanza, junto a la Plaza del Crepúsculo, y acceso al parque de las Norias. El presupuesto de esta obra, que sustituiría a la pasarela actual, asciende a los 6,2 millones de euros.