El "docuento" interno de Adif sobre el soterramiento en Palencia

Palencia

La Asociación en Defensa del Soterramiento en Palencia ha difundido la imagen de la portada del documento con el título “Informe Técnico Soterramiento Ferroviario en Palencia” que el presidente de ADIF entregó en mano a la Alcaldesa de Palencia en una reunión mantenida en Madrid el pasado 7 de abril de 2025. "Un documento, con fecha diciembre de 2024, que consta de 60 páginas, entregadas en cuadernillo en espiral en formato papel, en cuya portada y todas sus páginas interiores consta una marca de agua con error gramatical: “Docuento interno”. Parece que el error no es que falte la letra “M”, sino que falta añadir “TO”: “Todo cuento interno”, señalan desde la Asociación en un extenso comunicado.

El documento que no está firmado por ningún técnico ni ninguna otra persona y no ha sido presentado ante el Ayuntamiento de Palencia a través del registro oficial, como corresponde por Ley. En él tan solo figura el logo de ADIF Alta Velocidad que ha podido ser colocado por cualquier persona, por lo que este documento carece de validez oficial y técnica alguna. ¿Por qué nadie de ADIF se atreve a firmarlo…? Nótese que cualquier proyecto debe ir siempre con tres firmas: “realizado por”, “revisado por” y “aprobado por”. Además, debido a ese formato y con unas imágenes tan pequeñas y con tan baja calidad resolutiva, resulta imposible que puedan ser comprendidas con detalle por cualquier persona, inciden desde el colectivo ciudadano.

PONEN EL INFORME DE ADIF SOBRE EL SOTERRAMIENTO EN LA PICOTA

En su comunicado la asociación afirma que todo el documento carece del más mínimo rigor técnico y únicamente busca desinformar a la sociedad palentina. Carece de total objetividad, centrándose en exaltar los inconvenientes de las obras y sin existir en él mención alguna a los beneficios que obtendría la ciudad tras su ejecución, justo todo lo contrario a lo que en su día recogía el Estudio Informativo para la Integración del Ferrocarril en la Ciudad de Palencia, en el que, mediante una puntuación objetiva de decenas de variables, ganaba al obtener la máxima calificación la opción del soterramiento (frente al desvío o el tratamiento de bordes).

Siempre según la versión vecinal, el documento parte de que el soterramiento se haría en un futuro en el que la Línea de Alta Velocidad a Cantabria ya esté en funcionamiento y pretende volver al engaño que ya pretendió hacer Adif cuando, tras otra reunión con el Equipo de Gobierno de nuestro Ayuntamiento, dijo que el viaducto de los Tres Pasos (el salto de carnero) era compatible con el soterramiento aprobado en 2010, porque “tan solo recortaba el soterramiento en 200 metros” al soterrarse todas las vías menos una, afirmación más que esperpéntica, puesto que no soterrar una vía equivale a no eliminar la barrera del ferrocarril, que es de lo que se trata.

LA ASOCIACIÓN HABLA DE "DOCUMENTO APÓCRIFO"

"Todo lo expuesto en este documento apócrifo vulnera lo establecido en el Estudio Informativo de 2010, que está vigente y es de obligado cumplimiento y que emana directamente de la Ley del Sector Ferroviario. Además, no hace mención alguna al Proyecto Básico de Integración del Ferrocarril en la Ciudad de Palencia, redactado en 2012 por la prestigiosa Ingeniería Torroja (perteneciente al Instituto Torroja, del CSIC) y el grupo GPO Ingeniería, con un coste de 1,5 millones de euros, donde se aportaban mejoras muy importantes en el acceso norte, reduciendo todo el presupuesto en un 10%: en lugar de construirse el viaducto (salto de carnero) que se está ejecutando en la actualidad, en contra de los Estudios Informativos aprobados de 2010 y de 2018, y de sus correspondientes Declaraciones de Impacto Ambiental, proponía una mejora, reduciendo el salto de carnero a tan solo una pérgola 150 metros de longitud, pasando sólo por encima de la vía convencional de Santander y a muy inferior altura que el actual y, además, sin ocupar terrenos del barrio de San Antonio", continúa el comunicado.

SOBRE LA NECESIDAD DE DERRIBAR LA PASARELA DE VILLALOBÓN

"El redactor o redactores de este documento (¿serán los becarios de Adif?) han sido tan bárbaros que afirman sin rubor que es necesario derribar la pasarela de Villalobón para ejecutar este soterramiento, obviando que dicha pasarela se encuentra comprendida dentro de la declaración de la ciudad de Palencia como Bien de Interés Cultural con Categoría de Conjunto Histórico. Este detalle demuestra el nivel de trabajo y exigencia interno que tiene Adif… También proponen extender el soterramiento 1 km adicional hacia el polígono (obviando que eso constituye otro Estudio Informativo que no existe y que nadie ha pedido), pasando de 2.740 m a 3.750 m, algo que advierten que puede conllevar tener que demoler la subestación eléctrica que hace muy poco tiempo construyó Adif en las proximidades de la calle Andalucía. Tiene sorna que, en tiempos de la alcaldía de Alfonso Polanco, ADIF le propusiera un soterramiento corto y ahora se añada 1 km más… ", afirma la asociación eu defiende el soterramiento.

DOCUMENTO ANÓNIMO Y ANTISOTERRAMIENTO

En el comunicado se afirma además que "todo lo que figura en el documento está expresamente diseñado para ser anónimo y antisoterramiento, aumentar el coste lo máximo posible y vulnerar los Estudios Informativos aprobados, constituyendo una auténtica burla a la inteligencia de los palentinos. Dicho documento ha sido redactado supuestamente con dinero público por el propio ADIF, lo cual supone un total despilfarro en pagar el sueldo de aquellos que redactan, a sabiendas de ello, documentos contrarios a lo legalmente aprobado, y por lo que, previsiblemente, esconden sus nombres".

Ante todo esto, la clase política palentina al unísono debe dar una respuesta contundente a ADIF, rechazando este proyecto y exigiendo sin ambages el cumplimiento de lo legalmente aprobado en el Estudio Informativo de 2010 y ratificado en el Estudio Informativo de 2018, además de exigir que se conozca quiénes han sido las personas y cargos involucrados en la redacción de este documento. El propio Ayuntamiento de Palencia debería hacer público el Proyecto Básico de Integración del Ferrocarril en la Ciudad de Palencia de 2012 y explicarlo con detalle a la población palentina. También la propia alcaldesa es la que debe reivindicar de forma contundente el derecho adquirido de Palencia a tener el soterramiento aprobado. No se puede estar años y años (también los anteriores alcaldes) diciendo que es muy difícil conseguir el soterramiento, mientras otras ciudades, que ni siquiera tenían Estudio Informativo, ya tienen ahora mismo sus soterramientos a punto de finalizarse o en plena ejecución, concluyen desde la Asociación en Defensa del Soterramiento.