Aranda presenta informes que avalarían la viabilidad del directo Madrid-Burgos
ADIF se ha comprometido a incluir los datos en el estudio de viabilidad que se está elaborando
El alcalde de Aranda, Antonio Linaje, y el concejal Juan Manuel Martín, en la sede de ADIF / Ayuntamiento Aranda
Burgos
El Alcalde de Aranda de Duero, Antonio Linaje Niño, junto al concejal de Promoción y Movilidad, Juan Manuel Martín Abad, se han reunido en la mañana de ayer en Madrid con la Directora de Planificación Funcional de ADIF y su equipo técnico, y el representante de la consultora TRN Táryet, que se encuentra elaborando el estudio de viabilidad del ferrocarril Madrid–Aranda de Duero–Burgos.
El objetivo de la reunión fue la presentación y entrega de tres informes que avalan la reapertura del corredor ferroviario central, que forma parte de una iniciativa estratégica orientada a convertir este eje, en el principal corredor de mercancías entre el norte de África, España y Europa occidental.
El informe elaborado por la Concejalía de Promoción y complementado con los datos de la Concejalía de Turismo, describe el proyecto del puerto seco de Aranda de Duero como necesidad fundamental para garantizar la competitividad de las industrias del tercer polo industrial de Castilla y León, incidiendo sobre las previsiones de aumento de tráfico ferroviario, que pasarán de los 3 trenes semanales hasta los 10-12 convoyes semanales al inicio de la construcción del puerto seco.
Estos datos se complementan con los tránsitos de los turistas que visitan la Ribera del Duero, la mayor parte procedentes del eje Madrid-Norte, y actualmente llegados en un 92% a través del vehículo privado, frente a un 75% de otras rutas del vino.
Un elemento clave del proyecto de reapertura del Corredor Ferroviario Madrid–Aranda–Burgos, tanto por su valor logístico como por su impacto económico y territorial, es el desarrollo del Puerto Seco Intermodal de Aranda de Duero.
Se considera como un nodo logístico fundamental en el corredor que garantizará el tráfico de mercancías, reducirá costes logísticos y servirá para atraer inversión industrial hacia la Ribera del Duero.
Su ubicación, en el eje central del corredor y en el corazón industrial de Aranda, permite una conexión directa con las principales factorías de la comarca, optimizando la logística de la última milla y reduciendo costes operativos.
Pero su verdadero valor como hub logístico radica en su capacidad para concentrar y distribuir carga procedente de múltiples orígenes: desde los puertos del Mediterráneo y el Atlántico, hasta los flujos intercontinentales que llegan desde el Norte de África o el centro de Europa.
Reunión entre el ayuntamiento de Aranda de Duero y responsables del operador ferroviario ADIF / Ayuntamiento Aranda Duero
Reunión entre el ayuntamiento de Aranda de Duero y responsables del operador ferroviario ADIF / Ayuntamiento Aranda Duero
El informe elaborado por D. Jaime González, experto en movilidad, expresidente de la Autoridad Portuaria de Santander y asesor técnico de la patronal FAE-ASEMAR, plantea la necesidad del corredor ferroviario central Madrid-Aranda de Duero-Burgos como eje fundamental para el mantenimiento de la competitividad logística e industrial de España.
A través de un exhaustivo análisis técnico, económico y logístico, se plantea un corredor ferroviario con vocación internacional, que conecte los flujos logísticos procedentes del estrecho de Gibraltar, Andalucía y el norte de África con los puertos del norte de España, Francia, Reino Unido e Irlanda.
Se trata de crear, homologar y consolidar el corredor como una autopista ferroviaria intermodal que favorezca la competitividad del tejido industrial español y europeo
Sendos informes fueron complementados por un informe elaborado por la Plataforma en defensa del ferrocarril Madrid-Aranda de Duero-Burgos, que analiza los potenciales ahorros estructurales y la capacidad operativa del corredor central.
Durante la presentación de los informes se ha dedicado tiempo y mostrado interés por parte de ADIF, que se ha comprometido a incluir los datos facilitados en el estudio de viabilidad que la consultora TRN Táryet se encuentra elaborando en estos momentos.
