La Plataforma por el Ferrocarril Directo rechaza el trazado exclusivo para pasajeros del tramo Burgos-Vitoria

Burgos

La Plataforma por el Ferrocarril Directo —integrada por los colectivos La Bureba es Futuro, Socibur, Codinse y Galsinma— ha mostrado su rechazo al diseño planteado por el Ministerio de Transportes para el tramo Burgos-Vitoria del Corredor Atlántico, licitado como línea de alta velocidad de uso exclusivo para pasajeros.

Según la plataforma, esta decisión “anula el potencial logístico del eje Madrid–Aranda–Burgos–Vitoria”, considerado “la conexión más corta y eficiente entre el centro peninsular y Europa”. Advierten que el modelo propuesto “rompe la continuidad de la red europea TEN-T” y excluye a Castilla y León, y especialmente a la Ribera del Duero, del transporte ferroviario de mercancías.

El portavoz del colectivo, Jorge Núñez, ha recordado que “si no existen autovías solo para motos, tampoco deben construirse líneas ferroviarias solo para pasajeros”, defendiendo infraestructuras “resilientes y polivalentes”. La plataforma alerta de que esta exclusión obligará a los trenes de mercancías a circular por vías obsoletas y con electrificación incompatible con los estándares europeos, lo que supondrá “un colapso logístico” y un “despilfarro millonario”.

También denuncian contradicciones ambientales, ya que el trazado atravesará zonas protegidas, y acusan al Ministerio de utilizar el argumento del visón europeo como “excusa técnica” para evitar el uso mixto. Por ello, reclaman que la línea Burgos-Vitoria se construya con ancho estándar UIC, electrificación de 25 kV y tráfico mixto, garantizando así la conexión plena del Corredor Atlántico entre Madrid y Europa.