La Junta presenta el proyecto de renovación del firme de la carretera CL-505 entre La Cañada y El Escorial

La Junta refuerza la seguridad y la conectividad de la carretera de La Cañada, en Ávila, hasta el límite con la Comunidad de Madrid con una inversión superior a 5,3 millones de euros, el proyecto contempla el refuerzo y renovación del firme de la carretera CL-505 en el tramo comprendido entre el kilómetro 21,000, a la altura de La Cañada, y el 42,210, que llega al límite con la vecina Comunidad de Madrid según ha presentado el consejero de Movilidad y Transformación Digital, José Luis Sanz Merino, en un acto en Las Navas del Marqués.

En estas obras, la inversión asciende a 5,3 millones, destinados a mejorar el estado de esta carretera que tiene una intensidad media diaria de más de 3.000 vehículos, con un incremento del 11 por ciento en los últimos años, según ha explicado la jefa del Servicio Territorial de Movilidad, Cristina Sanchidrián.

En este sentido, se ha referido a esta vía entre Ávila y la Comunidad de Madrid, cuyo primer tramo fue renovado en el año 2021, como una "carretera muy sufrida", no solo por la cantidad de vehículos que transitan por ella, sino también por su altitud, que alcanza los 1.448 metros en el puerto de Valdelavía.

Sanz Merino ha subrayado que la Junta de Castilla y León “trabaja para definir una meta común en la modernización y el mantenimiento de la red de carreteras, asegurando la seguridad, la movilidad y la sostenibilidad de las vías”. Ha añadido que “se trata de gestionar de manera eficaz, centrarnos en los resultados y traducir el compromiso en actuaciones concretas que protejan a quienes circulan por nuestras carreteras y fortalezcan la conexión entre municipios, provincias y comunidades autónomas”.

Proyectos como este “permiten mejorar la vida de los habitantes de Castilla y León y ampliar sus oportunidades de futuro, garantizando carreteras modernas y seguras para todos”, ha añadido Sanz Merino.

El proyecto

El proyecto contempla la eliminación de la capa de rodadura deteriorada y su reposición con mezcla bituminosa en caliente, incorporando betún mejorado con polvo de caucho procedente de neumáticos fuera de uso. Además, se mejorará el drenaje longitudinal mediante la instalación de tubería porosa y material drenante a lo largo de 19,4 kilómetros, se renovará la señalización horizontal, se adaptarán las barreras de seguridad, y se ejecutarán actuaciones puntuales en intersecciones, accesos y obras de drenaje, destacando las mejoras en Navalperal de Pinares y Las Navas del Marqués.

La actuación tiene un plazo de ejecución previsto de 24 meses