La Plataforma por el Directo pide una reunión urgente con Mañueco ante el riesgo de perder conexiones ferroviarias estratégicas

Aranda de Duero

La Plataforma por el Ferrocarril Directo Madrid–Aranda–Burgos ha solicitado formalmente una reunión urgente con el presidente de la Junta de Castilla y León, Alfonso Fernández Mañueco, y con el consejero de Movilidad y Transformación Digital, José Luis Sanz Merino, ante la “grave preocupación” por el desarrollo de las infraestructuras ferroviarias en ejecución entre Vitoria y Burgos y su impacto en las conexiones estratégicas de la comunidad.

El presidente de la Plataforma, Jorge Núñez, recuerda que desde la última reunión mantenida con el consejero el pasado 28 de marzo “no se ha producido mejora alguna” en los asuntos planteados, pese a que el estudio de viabilidad del Directo Madrid–Aranda–Burgos se encuentra ya casi concluido y en fase de análisis, incorporando los últimos datos aportados por el Ayuntamiento de Aranda de Duero, FAE Burgos y la propia asociación.

La entidad advierte de que la nueva conexión ferroviaria entre Vitoria y Burgos no está siendo diseñada para uso mixto, una decisión que, a su juicio, relegará las comunicaciones de Castilla y León con Europa a un “segundo o tercer plano”. En la carta enviada a la Junta, la Plataforma subraya que todas las comunidades limítrofes con Francia —Navarra, La Rioja, Aragón, Cataluña y la Comunidad Valenciana— dispondrán de líneas actuales o futuras adaptadas al uso mixto, “todas excepto Castilla y León”, donde únicamente la provincia de Soria contará con una infraestructura de alta velocidad con estas características.

Burgos, nodo estratégico sin conexiones adecuadas

La asociación incide en que la provincia de Burgos, nodo clave para las comunicaciones de Castilla y León, Portugal y Madrid y situada a apenas 117 kilómetros de la frontera francesa, quedará conectada mediante una línea destinada exclusivamente a pasajeros. Recuerda además que la comunidad continuará sin sus dos conexiones ferroviarias más relevantes: la conexión directa con Madrid, cuyo peso logístico justificaría una vía propia; y el enlace con Europa a través de Vitoria, que “de seguir el proyecto tal y como está planteado, no contará con operatividad europea”.

La Plataforma alerta de que, pese a las declaraciones del propio consejero mostrando su disconformidad con el trazado, las expropiaciones continúan avanzando en la Bureba, consolidando un corredor que “no eliminará los cuellos de botella” y que, de ejecutarse, “aislará aún más a Castilla y León y a Madrid en todos los sentidos”.

El colectivo destaca que asociaciones de Burgos, Segovia y Madrid mantienen una oposición unánime al trazado previsto para la nueva LAV Burgos–Vitoria, al considerar que tendría una “grave afección” para la provincia, para Castilla y León y para el conjunto del sistema ferroviario.

Por todo ello, el presidente de la Plataforma, Jorge Núñez, solicita una reunión urgente con el presidente Mañueco y con el consejero Sanz Merino para exponer la situación y reclamar una planificación que garantice las conexiones estratégicas, la interoperabilidad europea y el futuro del corredor ferroviario directo Madrid–Aranda–Burgos, Línea 102.