Un bus sin conductor para la Overuela: la propuesta de sus vecinos para los Presupuestos Participativos

Valladolid

Comienza una nueva fase en el proceso de Presupuestos Participativos de la ciudad. Se trata de la fase de 'Recogida de apoyos', que durará hasta el 19 de febrero y que, aunque ya se hizo en la anterior convocatoria, con el nuevo reglamento tiene mayor peso.

Es un primer filtro, una primera votación de los presupuestos, de forma que los que más apoyos obtengan ahora llegarán con más fuerza a las mesas de zona. Ellas serán las encargadas de seleccionar 15 propuestas por zona, más 2 de reserva, entre los días 24 de febrero y 5 de marzo.

Quejas

Desde la Federación de Vecinos Antonio Machado denuncian que el grupo motor, en el que están representadas las dos federaciones de vecinos de la ciudad y la concejalía de Participación, no tienen ni idea de cómo se va desarrollando el proceso porque directamente no les convocan.

Margarita García, su presidenta, se queja de esta falta de comunicación: "El grupo no tiene ni ¡idea de las fases, de lo que se está haciendo, no se ha convocado ni para cerrar el calendario... ni se nos conoce ni se no s informa".

Bus sin conductor

Una de las propuestas más llamativas que ya se somete a esta primera votación es la que lanzan desde la Asociación de Vecinos de La Overuela: piden un vehículo inteligente sin conductor, un vehículo inteligente que uniría el barrio con el centro de salud de la Victoria.

Lo explica José Antonio Mata, de la asociación de vecinos: "Para avanzar en la movilidad moderna, con un vehículo eléctrico, que ya se prueba en algunos puntos de España... sería ideal por el trayecto y por las características, no solo para cubrir nuestras necesidades, sino para avanzar en esta línea tecnológica dentro del transporte urbano".

La idea llega de la necesidad: como Auvasa no les da un buen servicio, esto podría paliar sus problemas: "La idea surge de la necesidad, debido a que el servicio de Auvasa es insuficiente, los horarios son de más de una hora... y se nos ocurrió recurrir a estos vehículos inteligentes que ya funcionan en Europa en trayectos cortos".

Por ello proponen un microbús eléctrico autónomo, de entre 8 y 12 plazas, accesible para personas con movilidad reducida, y que funcionaría en coordinación con la línea 24, dando información en tiempo real integrada en la app y los paneles de Auvasa.

Coste

La propia propuesta recoge la estimación del coste: adquisición o leasing de microbús autónomo eléctrico, 250.000 €; infraestructura de recarga y adecuación de parada/cabeza de línea inteligente (balizas, señalización, ITS), 60.000 €; integración en sistemas digitales de AUVASA, 40.000 €; Formación, seguros, autorizaciones y campañas de comunicación y participación vecinal: 20.000 €.

De esta forma, estiman que el cote total para este vehículos sería de entre 350.000 y 400.000 euros.

Línea 24

En su exposición de la propuesta, los vecinos señalan los problemas que tiene la actual línea 24, la única que presta servicio al barrio. Aseguran que tras la modificación de horarios aplicada el 9 de junio, ha habido una "sangría de usuarios" que cifran en unos 3.400 viajeros entre junio y noviembre.

Además, hacen referencia a un informe interno de Auvasa de mayo de 2025 en el que la propia empresa reconoce que "prácticamente todos los horarios que salen de La Overuela lo hacen con retraso"