FAE ASEMAR pide el respaldo de la Junta para que el Puerto Seco «deje de ser un proyecto pendiente y se convierta en una realidad»
La Asociación de Empresarios de la Ribera defiende que Aranda sea reconocida como un nodo logístico estratégico dentro de la planificación de Castilla y León
Ubicación de la parcela destinada a futuro puerto seco de Aranda / Antonio Miguel Niño
Aranda de Duero
El empresariado de la Ribera del Duero reclamó este lunes el respaldo de la Junta de Castilla y León para que el Puerto Seco de Aranda avance de forma definitiva, "deje de ser un proyecto pendiente y se convierta en una realidad operativa capaz de mejorar la competitividad de las empresas locales." Así lo trasladaron el presidente de la Confederación de Asociaciones Empresariales de Burgos (FAE), Nacho San Millán, y el vicepresidente de FAE ASEMAR, Sergio Martín, durante la reunión mantenida con el consejero de Movilidad y Transformación Digital, José Luis Sanz Merino, en la que situaron esta infraestructura como pieza clave para el futuro logístico e industrial de la comarca .
Los representantes empresariales expusieron ante el consejero que el proyecto, ubicado en el polígono industrial de Prado Marina, se encuentra en un momento decisivo tras el inicio del proceso de adjudicación de su explotación. Subrayaron que la futura infraestructura aspira a funcionar como plataforma logística e intermodal, facilitando el almacenamiento, la gestión y la distribución de mercancías, y reforzando la conexión de Aranda con los principales ejes de transporte nacionales e internacionales.
En el encuentro, los empresarios insistieron en que Aranda de Duero reúne condiciones logísticas suficientes —posición geográfica, tejido industrial consolidado y disponibilidad de suelo— para desempeñar un papel relevante en el transporte de mercancías del interior peninsular.
Aranda, nodo logístico estratégico
Más allá del propio Puerto Seco, los representantes empresariales trasladaron al consejero la importancia de que Aranda sea tenida en cuenta en la planificación logística de Castilla y León y no quede al margen de proyectos como la plataforma logística de CETABSA en Burgos y el desarrollo del Corredor Atlántico, un eje ferroviario clave para la salida de mercancías hacia los puertos del norte y el resto de Europa. En este punto, Sergio Martín reclamó una planificación que tenga en cuenta el peso industrial de la Ribera del Duero.
Uno de los puntos clave abordados fue la mejora de las conexiones ferroviarias, especialmente la reapertura del eje Madrid–Aranda–Burgos, considerada fundamental para que el Puerto Seco alcance su máximo potencial y permita a las empresas de la Ribera competir en igualdad de condiciones con otros territorios.
Por su parte, el consejero de Movilidad valoró el interés y la implicación del tejido empresarial arandino y destacó la necesidad de coordinación entre administraciones para avanzar en infraestructuras que generen actividad económica y empleo, una línea que los empresarios consideran imprescindible para consolidar el papel logístico de Aranda de Duero.