Palencia amanece con menos trenes por la huelga de maquinistas
Los servicios mínimos mantienen operativas las principales conexiones, pero casi cuatro de cada diez trayectos habituales no circulan este lunes, con especial impacto en los servicios regionales y de media distancia
Estación de tren de Palencia / Adif
Palencia
La primera jornada de la huelga de maquinistas deja hoy una notable reducción del tráfico ferroviario con origen en Palencia. A lo largo del día se cancelan al menos 43 servicios, una cifra que supone un recorte significativo respecto a la oferta habitual, aunque la red continúa funcionando bajo el esquema de servicios mínimos fijado por el Estado.
Según los horarios programados, desde la capital palentina parten normalmente 110 trenes en los distintos corredores. De ellos, cerca del 40% no está disponible o presenta incidencias como consecuencia del paro, mientras que el resto mantiene su circulación con normalidad.
El impacto no se reparte de forma uniforme y evidencia una clara jerarquía en la conservación de servicios. Las mayores restricciones se concentran en las conexiones con Gijón y València. En el eje asturiano desaparecen los trenes regionales y la oferta queda prácticamente limitada a los servicios de largo recorrido, lo que reduce a la mitad las opciones de viaje. En la relación con el Mediterráneo se eliminan principalmente trayectos con transbordo y servicios intermedios, mientras que los AVE directos se mantienen como base del corredor.
La línea con Valladolid es otra de las más afectadas en términos absolutos. Se suprimen numerosos trenes de proximidad, regionales y parte de la media distancia, aunque la comunicación entre ambas capitales sigue siendo viable gracias al mantenimiento de servicios rápidos y algunos MD clave. También se aprecia un descenso relevante en la conexión con Alicante, con menos frecuencias a lo largo del día y la pérdida de combinaciones que habitualmente amplían la oferta horaria.
En un escalón de menor incidencia se sitúan los trayectos hacia Santander y León. En ambos casos se cancelan algunos regionales y determinados servicios Alvia, pero se conserva un volumen suficiente de trenes para garantizar los desplazamientos básicos. El corredor más estable es el de Barcelona, donde la mayoría de los servicios continúan a la venta y la afectación es limitada. Madrid, por su parte, mantiene gran parte de su oferta de alta velocidad y larga distancia, aunque con menos trenes intermedios y mayores intervalos entre salidas.
La huelga ferroviaria está convocada a nivel nacional para hoy lunes 9, mañana martes 10 y el miércoles 11 de febrero y afecta al conjunto del sistema de interés general. La movilización, promovida por el sindicato de maquinistas Semaf junto a CC OO, UGT, CGT y el Sindicato Ferroviario, tiene su origen en los accidentes mortales registrados recientemente en Adamuz y Gelida y alcanza tanto a los servicios de viajeros como al transporte de mercancías, incluyendo a algunas operadoras privadas de alta velocidad.
Aunque durante el fin de semana se han mantenido contactos con el Ministerio de Transportes, no se ha cerrado un acuerdo que permita desconvocar el paro, si bien las partes no descartan avances de última hora. Para asegurar la movilidad esencial, el Gobierno ha establecido servicios mínimos del 73% en alta velocidad y larga distancia, del 65% en media distancia y de entre el 50% y el 75% en cercanías, en función de las franjas horarias y con particularidades en las redes transferidas de Cataluña y el País Vasco.
El escenario resultante es el de una red ferroviaria que no se detiene, pero que opera con una oferta reducida, priorizando los grandes ejes y los trenes de mayor capacidad frente a los servicios regionales, las frecuencias intermedias y buena parte de las combinaciones habituales.